創立 50 周年を記念して、独立した工業デザイン コンサルタントおよびブランドであるポルシェ デザインは、1972 年型ポルシェ 911 タルガをレストアするために、その旧車のいとこであるポルシェ クラシックと提携しました。 工場でレストアされたヴィンテージ 911 は、それ自体でも十分にクールですが、これには、特別な腕時計に似せて若返らせたという追加の魅力 (または無知) があります。
フェルディナンド・アレクサンダー・“ブッツィ”・ポルシェ(911 の最初のデザイナーであり、会社の創設者であり、ナチスの戦犯として投獄されたフェルディナンド・ポルシェの孫)によって設立されたポルシェ デザインは、ドイツのブランドのマニアックなエンジニアリングとミニマリストの美学を他の製品カテゴリーにもたらすことを目的としていました。 最初の依頼は、自動車会社自体からのもので、価値のある従業員や顧客に贈ることができるプレミアムな時計を作成することでした。
その結果、オールブラックのマットなケースと文字盤を備えた世界初の時計、クロノグラフ 1 が誕生しました。 ポルシェの特徴である反射しないダッシュボード ゲージにインスパイアされたデザインは、「車にマッチする時計を作りたい」というブッツィの表明した願望から生まれました。 ポルシェ クラシックとポルシェ デザインは、その指示を文字通り受け継ぎ、赤い 1972 911 T を調達し、クロノグラフ 1 と同様にマットブラックの仕様に変更しました。
このプロセスのドナー車は、見つかったときはかなりボロボロでした。 「サビがあり、ボディに多くの腐食がありました。 エンジンもギアボックスも作動していませんでした」と、プロセスを監督したポルシェ クラシックのファクトリー レストア担当マネージャーである Uwe Makrutzki 氏は述べています。 さらに悪いことに、それは私の十年の間に顕著な身体的虐待を受けていました. 「これは、変更された非常に面白いものの 1 つです」と Makrutzki 氏は言います。 「80 年代には、ホエール テール スポイラーが非常にファッショナブルだったので、このような多くの顧客がこれを変更して、車をより「スポーティ」な外観にしました。」
幸いなことに、ポルシェ クラシックは鯨類の切断に長けています。 さらに幸いなことに、これらの車をレストアするための優れた部品の入手可能性があります。 「新しい部品の 90% が利用可能でした」と Makrutzki 氏は述べています。
しかし、特に厄介だったのは、適切なカムシャフト ハウジングの位置を特定することでした。この車は、リハビリ プロセス中にホットアップされた 2.4 リッターの「S」仕様にアップグレードされることになっていました。 捜索の末、特需ネットワークのディーラーからの新古品として1台が見つかりました。 「これは難しいことではありませんでした」と Makrutzki 氏は言います。 「ただ時間がかかるだけなので、我慢するしかない」
幸いなことに、クラシックなポルシェ 911 タルガスのオーナーは、このプロセスから利益を得ることができます。 「このプロジェクトの前に、私たちが在庫に持っていた代替のタルガ トップは、1972 年の元の表面にテクスチャが近いだけでした」と Makrutzki 氏は言います。 「そのため、この機会に素材を再構築しました。 まさに 1972年の表面と仕様。そして、私たちはそれを手に入れました。 その新しく製造された部品は、ポルシェ クラシックから購入できるようになります。
50周年を記念して番目 ポルシェ デザインの記念日に合わせて、クロノグラフ 1 のアップデート版も作成されました。 ポルシェ ライフスタイル グループのチーフ デザイン オフィサーであるローランド ハイラーは、次のように述べています。 しかし、同社は軽量化と耐久性を高めるためにケースの素材をスチールからチタンに変更し、最新の機械で作品を更新しました。
他の唯一の重要な更新は、背面に表示されます。 ローター (着用者の動きを巻き上げエネルギーに変換するデバイス) は、ヴィンテージ 911 のファンなら誰でも見慣れた形状になりました。 「それはスポーツカーのオリジナルのフックスのホイールを反映しています」とハイラーは言いました。
復元された車と特別な時計の両方が、11 月 29 日から RM サザビーズによってオークションで販売されます。この車にはオリジナルではないエンジンとトランスミッションが搭載されているため、ハイエンド コレクターの一致する番号への執着に応えるために、別の番号対応が作成されました。 Heiler 氏は、「この時計は、ケースバックに車固有の VIN を備えています」と述べています。
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