日本の自動車メーカーである日産自動車のインド子会社である Nissan Motor India Pvt Ltd は最近、2022 年 10 月のホリデー シーズンの販売統計を発表しました。同社は先月、合計 10,011 台を発送できたことを明らかにしました。 同社からの累計卸売出荷数は、インド国内市場向けの 3061 ユニットと、さまざまな国際市場への輸出向けの 6950 ユニットで構成されています。 Nissan Motor India は、昨年の同時期と比較して、年初来 (YTD) の成長率が 22% であると報告しました。
ただし、2022 年 10 月の好調な販売にもかかわらず、同社は依然として、年間ベースで 852 台の国内市場販売台数の減少、または国内市場販売台数の 21.77% の減少を観察していることに注意する必要があります。 日産インドは、2021 年 10 月に国内市場で合計 3,913 台の乗用車を販売しました。
日産のインドでの販売のほとんどは、現在、日産マグナイトによるものです。
2022 年 10 月の販売について、Nissan Motor India のマネージング ディレクターである Rakesh Srivastava 氏は次のように述べています。 顧客の好みは、特に初めての購入者と交換購入者の間で SUV でした。 経済成長、顧客心理の改善、供給の改善により、需要は引き続き増加すると確信しています。」
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日産は10月、日産エクストレイル、キャシュカイ、ジュークを含むインドでのラインナップを拡大する計画を公表した。 日産はまた、チェンナイの製造拠点の近くで実現可能性調査を開始しました。 テストが完了すると、X-Trail はインド市場でリリースされる最初のモデルになります。
今後のエクストレイルはまったく新しい外観になり、インドの自動車市場では 1.5 リッターのフル ハイブリッド エンジンが期待されています。 トヨタ フォーチュナー、ヒュンダイ ツーソン、シトロエン C5 エアクロス、ジープ メリディアンは、日産エクストレイルが対抗するハイエンド SUV のほんの一部です。 8 年間の不在の後、真新しい X-Trail がインド市場に戻ってきます。 インド市場では、フルサイズ SUV がかなりの販売台数を達成しました。 しかし、2023 年の X-Trail の復帰は、日産がこの分野に参加していないことと、Fortuner の市場シェアが着実に伸びていることを考えると、少し難しいかもしれません。
日産インドのポートフォリオの古いキックスに取って代わるセンセーショナルなミッドサイズ SUV であるまったく新しい日産ジュークも先月、日産によって発表されました。 2019 年に発売された第 2 世代のジュークは現在、国際市場で 1.6 リッター 4 気筒自然吸気 117 PS ガソリン エンジンと 1.0 リッター 3 気筒ターボチャージャー付き 117 PS ガソリンを搭載しています。 この傾向を考えると、ターボチャージャー付きガソリン エンジンの選択がインドの自動車業界にもたらされることが予想されます。 インドでは、日産ジュークに 6 速マニュアルと 7 速デュアルクラッチ オートマチックの 2 つの異なるトランスミッションが用意されている可能性があります。
日産の今後のラインナップのもう 1 つの SUV は、日産キャシュカイです。 範囲内で日産インドのわずかに小さいジュークの上に位置するミッドサイズ SUV。 日産キャシュカイは、タタ ハリアー、マヒンドラ XUV700、MG ヘクターなどの直接の競合車として登場し、ジュークはキア セルトスやヒュンダイ クレタなどの直接のライバルとして位置付けられます。 日産キャシュカイは現在、現行のキックスと同じ 1.3 リッター ターボチャージャー付き 156PS のガソリン エンジンと 1.5 リッターのフル ハイブリッド ドライブトレインを搭載して海外で販売されています。 日産キャシュカイの第 3 世代は、2021 年に国際的に販売されました。これらのエンジンの選択肢は両方とも、インドの自動車市場で利用できると予想されます。
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