合成燃料はSFではありません。 それらはすでにここにあり、レースを含むいくつかのアプリケーションで使用されています。 レーシング燃料は必ずしもストリートに適したものではありませんが、 ガラス越しに見える YouTube チャンネルは P1 Fuels に挑戦して、同社のバイオマスベースのガスを生産車両で評価しました。
確かに、平均的な人がフェラーリ 360 で街を走り回っているわけではありません。しかし、このスーパーカーは、化石燃料用に設計されたストリート エンジンがタンク内で少し異なるものを使用してどのように機能するかを確認するためのベンチマークとしての役割を果たしています。 この場合、燃料はバイオマスと水素の組み合わせで生成されます。 バイオマスは作物ベースであり、すべて処理されると、ガソリンのように機能する燃料になります。
はい、それはまた、ガソリンのように燃焼して炭素排出物を放出することを意味します. しかし、放出された炭素はすでに現在の炭素循環の一部であり、何百万年もの間炭素を隔離してきた化石燃料とは対照的に、作物が成長するにつれて数か月かけて吸収されます. その結果、ビデオは、これが技術的にはカーボン ニュートラルなソリューションであると述べています。 さらに、限られた石油資源に依存していません。 いくつかの古い作物を集め、それらを水素で燃料に加工して、レースに出かけましょう。
P1 Fuels の場合、文字通りの意味です。 同社はすでに世界ラリー選手権に合成燃料を供給しており、この燃料は最近、1990 年代の F1 カーのデモンストレーションとして使用されました。 このようなマシンを例に、このフェラーリのオーナーは、360 の高回転 3.6 リッター V8 で快適にテストできると告白しました。 そして驚くことではありませんが、車はフェラーリのようにパフォーマンスを発揮し、パフォーマンスに目に見える違いはありませんでした. ビデオで取り上げられていない唯一の側面は、燃費です。
このビデオでは、ベルギーのヒストリック コンペティション サービスの内部にも案内し、アルファ ロメオ RL などの輝かしい戦前のクラシックを簡単に見ていきます。 これは偶然の一致ではありません。このビデオでは、合成燃料が内燃エンジン車、特に愛好家の心に寄り添い大切にしているクラシック マシンの未来をどのように維持できるかを説明しています。