マッテイ氏は、この新しいグリルは次世代の電動化された車に役立ち、将来再び使用される可能性が高いと語った.
インテリアは 308 と並行して開発されました。「私たちの仕事は、308 の最高の部分とバランスを取りながら 408 にすることでした」とマッテイは述べています。 デジタル ダイヤル ディスプレイ、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto を備えた 10.0 インチのインフォテインメント タッチスクリーンを含むプジョーの最新の i-Cockpit レイアウトを特徴とし、拡張されたストレージ スペースを備えています。
プジョーは、408 が新しい顧客をブランドに引き付けることを望んでおり、価格的には 308 と 3008 (後者は 33,225 ポンドから) の間に位置づけられているが、全長は 508 セダンに近い。
408 プロダクト マネージャーの Aurélie Bresson 氏は次のように述べています。より長い車を維持しながらライン。
「オープンマインドで、機能性だけを求めて車を買うわけではないという共通点があります。」
508への脅威はありません
プジョーは 408 を SUV ではなく、伝統的なサルーンのテイクとして位置付けている (したがって、4 桁ではなく 3 桁の名前になっている)。