デリー政府は、デリー NCR での非 BS6 ディーゼル車と BS3 ガソリン車の禁止を 2023 年 11 月 13 日まで延長しました。空気の質がいくらか改善したため、引き上げられました。 しかし、現在、デリー NCR の大気質の悪化を考慮して、禁止は取り戻されています。 違反者にはルピーの罰金が科せられます。 20,000。
ただし、デリー NCR に入るディーゼル トラックには制限はありません。 さらに、緊急車両、必需品を供給する車両、政府や選挙活動に使用される車両。 デリー政府の運輸大臣である Gopal Rai は、非 BS6 ディーゼル車と BS3 ガソリン車の禁止の延長について次のように述べています。
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デリーの BS-III ガソリンおよび BS-IV ディーゼル四輪車は、Graded Response Action Plan (GRAP) のステージ 3 の下で引き続き禁止されます。
この禁止は当初、Graded Action Response Plan (GRAP) に基づいて導入されました。この計画では、大気質が「厳しい」カテゴリ (AQI が 450 を超える) に達した場合、非 BS6 ディーゼルおよび BS3 ガソリン車がデリー – NCR の道路から禁止されることが義務付けられていました。 GRAP のガイドラインは、Center for Air Quality Management (CAQM) を構成する専門家チームによって作成されました。
GRAPステージは大気質指数に基づいています
GRAP によると、デリー NCR の空気の質は 4 つの異なる段階に分類されます。 ステージ II – 「非常に悪い」 (AQI 301-400); ステージ III – 「重度」 (AQI 401-450); ステージ IV – 「重度プラス」 (AQI >450)。 大気質指数がステージ 1 以下に下がらない限り、非 BS6 ディーゼル車と BS3 ガソリン車がデリーに入ることが許可される可能性は低いです。
禁止の延長は、CAQM によって次の声明で確認されました。
改訂された GRAP のステージ III に規定されている指示に従って、デリーの NCT の管轄区域では、BS-III ガソリンおよび BS-IV ディーゼル軽自動車 (四輪車) を利用することが制限されます。 上記の指示は、11 月 13 日または GRAP 段階での下方修正のいずれか早い方まで適用されます。 CAQM (大気質管理センター) が GRAP-III 以上の制限を命じた場合、制限は 11 月 13 日以降も継続されます。 BS-III ガソリンおよび BS-IV ディーゼルの LMV が公道で横行しているのが発見された場合、それらは 1988 年自動車法に基づいて起訴されます。
デリーと首都圏 (NCR) は、隣接するパンジャブ州とハリヤナ州で無精ひげを燃やしているため、危険に近い非常に悪い大気質レベルと戦っています。 農家による再作のための無精ひげの野焼きは、政府がこの汚染度の高い行為をやめさせると約束しているにもかかわらず、衰える兆しを見せていない毎年の現象です。 自家用車は、無精ひげの燃焼や建設や関連する産業活動と比較して、大気汚染のほんの一部に貢献していますが、政府はしばしば、自家用車の所有者に遵守させるのが簡単であるため、それらを標的にしています.
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