フランスのスポーツカー企業であるアルパインは、ヨーロッパ以外での市場シェアを獲得するための取り組みの一環として、2 つの新しい大型スポーツ EV を導入する予定です。
2026 年までに完全電気自動車化を目指しているルノー傘下のブランドは、新世代の A110 スポーツ クーペ、ルノー 5 ベースのホット ハッチバック、大胆なルーフのスポーツ クロスオーバーが 2026 年までに登場することをすでに確認しています。その後、D セグメントと E セグメントで EV を投入することが確認されました。
これらの 2 台の車の形状と位置付けは確認されていませんが、ヨーロッパ以外の市場でアルパインを重要なプレーヤーとして確立する上で非常に重要です。
ルノー グループの変革戦略の広範な最新情報で、ルカ デ メオ最高経営責任者（CEO）は本日、アルピーヌがヨーロッパ以外での大規模な拡大を目指しており、特に北米と中国への参入の可能性があることを確認しました。
これらの市場で市場シェアを獲得するためには、大型の、そして間違いなく高級志向のスポーツカーが不可欠であり、そのようなモデルは、確立されたヨーロッパのブランドが近年市場シェアを獲得し維持するのに役立っています。
新しい市場は、2030 年までにアルパインの予想される成長の半分を占めるとブランドは言いますが、具体的な生産や収益の目標はまだ確認していません。 同社は、2030 年までに売上高の約 15% がヨーロッパ以外の市場で行われると予測しています。
現在、 言う フランス北部のディエップにあるアルパインの生産施設である de Meo は、現在のガソリンエンジン搭載の A110 の生産能力を「全速力」で満たしています。 このサイトは、2025 年から次期 GT X-Over SUV を製造するように構成されますが、新たに確認された D および E セグメント モデルを製造するかどうかはまだ確認されていません。
2台の新車は、ルノー・メガーヌE-Techと日産アリアによって開拓されたルノー・グループのCMF-EVアーキテクチャーのバリエーションを使用することは間違いありませんが、パフォーマンス、ラグジュアリー、ダイナミックな資格に重点を置いて大幅な再加工が行われています。 .
詳細はしばらく確定されないが、2027 年にルノーのクレオン工場で生産される新しい 268bhp の EV モーターを 2 人が使用する可能性が高い。ポルシェとロータスの専用パフォーマンス EV。
アルパインは、専用の電気スポーツカー (次期 A110 EV) と、よりラグジュアリーまたは「ライフスタイル」に焦点を当てた EV に 2 つの焦点を合わせて、ヘセルを拠点とするライバル (および技術パートナー) と同様の戦略に従っているようです。グローバル市場でより多くのボリュームをターゲットにしながら、熱狂的なファンベースを維持します。