テスラは、パワーステアリングアシストが失われる可能性があるため、2017-2021 モデル S およびモデル X の一部の車両をリコールしています。 によると 国家道路安全局が掲示した文書、「電子パワーアシストステアリング（EPAS）システムは、悪路を走行している場合や道路のくぼみにぶつかった後、パワーステアリングのアシストが失われることがあります。」 この問題は、必ずしもすべてのパワー ステアリング アシストを削除したり、車両を操作不能にしたりするわけではありません。 NHTSA の説明では、「パワー ステアリング アシストの減少または喪失は、ステアリング制御には影響しませんが、特に低速では、ドライバーがより大きなステアリング操作を必要とする可能性があります」と述べています。
所有者は、インストルメント クラスターに表示されるビジュアル アラートと共にオーディオ アラートによって問題を警告されます。 テスラが実施した多くの (すべてではない) リコールの場合と同様に、この問題はワイヤレス ソフトウェア アップデートによって修正されます。 つまり、影響を受ける車両の所有者は、テスラを修理のためにディーラーに持ち込む必要はありません。 実際、テスラは、影響を受けた可能性のある道路上の車両の 97% が、問題を修正する最新のソフトウェアで既に更新されていると述べています。
興味深いことに、この問題は、2022 年 10 月 11 日にリリースされた「予想外のステアリング アシスト トルクをより適切に検出するための電子パワー アシスト ステアリング (EPAS) システムの値」を再調整する無線ファームウェア アップデートの結果です。 1 週間後、「テスラは、更新された EPAS キャリブレーション値に関連するアラートの増加率を特定しました」。これにより、問題があることがわかりました。 同社は 10 月 19 日にソフトウェア アップデートをロールバックしました。合計で、10 月 11 日から 11 月 1 日までの間に、テスラは米国でこの状態について 314 の車両アラートを特定したと述べています。
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