BMW のこれまでに製造された中で最も高価な車は、最終テスト段階にあります。 情報筋によると、BMW 3.0 CSL は今月発売予定ですが、残念ながら世界中で 50 人の所有者しか得られません。 再考された 3.0 CSL は、BMW が数か月前にからかったファンキーなカモフラージュをまだ身に着けているドイツでちょうど見られました。 価格や入手可能性についての正式な確認はありませんが、うわさでは、50 ユニットごとに 750,000 ユーロの値札を出しています。 メインマーケット？ ドイツに続いてアジア。 ホモロゲーションのため、米国市場では 3.0 CSL が正式に入手されていませんが、一部のカー コレクターが最終的に 3.0 CSL を購入する可能性があります。
3.0 CSLオマージュに基づく
大部分が M4 CSL に基づいており、超限定の特別版は、2015 年の 3.0 CSL オマージュ コンセプトに倣い、コーチビルト ボディの礼儀に従っていると言われています。 その他の主な違いとしては、6 速マニュアル トランスミッションの採用、直列 6 気筒エンジンのパワーがわずかに増加したこと、コンペティション スポーツ ライトウェイトがすでに受けているよりも大幅な軽量化が挙げられます。 トラックに特化したマシンの重量は、おそらく 1,550 キログラム (3,417 ポンド) になるでしょう。 BMW は、フロントとリアにそれぞれ 20 インチと 21 インチのホイールを提供すると噂されています。 ユニークなペイント ジョブは、パッケージ全体の一部である可能性が高くなります。
S58 エンジンは M4 コンペティションですでに 503 馬力を発揮していますが、3.0 CSL ではさらにパワーアップします。 実際、エンジニアはレトロな特別版のためにさらに力を引き出すでしょう。 内部関係者は、560 馬力もあると主張しています。 追加されたパワーにより、3.0 CSL は 3.0 秒で 62 mph (100 km/h) に達すると予想されます。
BMW 3.0 CSL は間違いなく、このブランドで最もクールな車の 1 つになるでしょう。 それは象徴的な名前の復活であり、素晴らしい外観であり、古典的な BMW レシピを取得する予定です: フロント エンジン インライン 6、中央のマニュアル トランスミッション、および後部への駆動。 そして、最終的なデザインを見るのが楽しみです。 [Images instagram.com/joelre98]