アウディが新しい Q8 と SQ8 e-tron を発表

電気SUVの流行を追跡するのは難しいかもしれません.新しいBEVの巨人が毎日ここにいるようです. アウディにとって朗報です。 2018 年に e-tron を発売して以来、15 万台を販売しています。 非常に競争の激しいセクターになっている分野で、高価な SUV を選ぶのは悪くありません (そして特に素晴らしい範囲はありません)。 また、アウディだけでなく、業界の関心のほとんどが電気SUVに向けられていることを考えると、e-tronの中年モデルのフェイスリフトが通常よりも重要であることも意味します.

まず、名前が変更されました。これらの車は現在、Q8 e-tron および Q8 Sportback e-tron であり、SQ8 e-tron および SQ8 Sportback e-tron が範囲の最上位にあります。 旧モデルからも認識できるが（スタイリングの変更については後ほど）、おなじみのQ8の名前を追加することは、EVへの乗り換えを検討している顧客にとって確実に有益であることを証明する. アウディは、新しいモニカは「フラグシップの電気SUVとスポーツバックの位置を意味する」と述べています. だからまだ大きくならない…

またはそれ以上に強力ですが、RS Q8 e-tronに間に合うように賭けるのは勇敢な人です. 英国のバイヤーには 3 つのモデルが提供されます。50 e-tron は最大 340 馬力と 489 ポンド フィート、55 e-トロンは最大 408 馬力と同じトルクを持ち、3 モーター SQ8 モデルは最大 503 馬力と 718 ポンド フィートを提供します。バッテリーが大きいということは航続距離も伸びることを意味しますが、これは将来のファミリー トランスポーテーションの距離を延ばすためのかなり古風な方法のように思えます。

ベースモデルの 89kWh (正味) は、281 マイル (Sportback の場合は 290 マイル) の WLTP 航続距離を意味します。 55 と S の両方のバージョンは、分厚い 106kWh のバッテリー パックを搭載しています。 前者の場合、それは最大 343 WLTP マイル (スポーツバック)、または 55 SUV の場合は 330 マイルを意味します。 SQ8 は 1 回の充電で 284 マイル、より滑りやすいスポーツバックの場合は 295 マイルの走行が可能です。これは、以前の e-tron S が 222 マイルしか走行できなかったことを考えるとかなりの量です。 バッテリーの充電性能も向上し、ベース 50 は 150kW (以前は 120kW) の充電を受け入れることができ、他の 2 つのモデルは 170kW のピークでジュースを吸い上げました。 サービスに列がなく、M1 が動いていて、子供たちが寝ていて、他に誰も充電していないという夢のシナリオでは、31 分で 10 ～ 80% の充電 (または 240 マイル) を達成できます。 標準の AC 充電は 11kW、オプションで 22kW です。

それが邪魔にならないので、興味深いことについて話し合うことができます。 Q8 e-tron は単なるフェイスリフトと航続距離の延長をはるかに超えて、包括的なシャーシの更新をもたらし、これは励みになります。 エアサスペンションは「横方向のダイナミクスを最適化する」ために微調整され、ESCは「さらに調整可能になる」ように修正され、改良されたプログレッシブステアリングと新しい、より剛性の高いフロントアクスルサスペンションベアリングのおかげで、「明らかに俊敏性が向上」するはずです。 私たちが期待していた変更ではありません。 興味深いことに、両方のモデルの空力性能が改善されており、航続距離と洗練度の両方にメリットがあります。 Sportback は (0.26 か​​ら) 0.24Cd に減少し、SUV は同様の量 (現在は 0.28 から 0.26) に削減されています。 これは、空気の流れをそらす新しいアンダーボディ部品、ラジエーター用のセルフシーリング シャッター、および大型のフロント アクスル スポイラーのおかげです。

これはe-tronの見た目が大きく異なるというわけではなく、アウディとその顧客はおそらく最初の試みにかなり夢中になった. プレス資料は、どちらも「アウディの電気設計言語を前進させる新しいフロントとリアのデザイン」を誇っていることを示唆していますが、大きな違いを伝えるには、実際には背中合わせ（および直接対決）が必要になるでしょう. この Q8 e-tron が古いモデルから離れていることを示すのは、おそらくバッジ (B ピラーのいくつかの新しいバッジを含む) です。 スマートな外観ですが、学校の駐車場でこれがどれほど新しいかを示すのは難しいかもしれません. デュアルディスプレイダッシュはかなりおなじみで、同じことが内部にも当てはまります。 代わりに、リサイクル カーペット、オプションで利用可能なリサイクル PET 素材と無溶剤の Dinamica 張り地を使用した Tech Layer を指摘する必要があります。 ヨーロッパでは、Q8 e-tron がネット カーボン ニュートラルとして認定されます。

このQ8 e-tronの新しいシリーズは、今月中旬から発売され、4月に出荷される予定です。 価格はまだ発表されていませんが、現在求められている 60,000 ～ 100,000 ポンドから若干の値上げが予想されます。 春に発表された新しいライバルの多くと同様に。