トニー・ジョセフ (54 歳) は、マクラーレン アメリカの元社長で、火曜日にアストン マーティン ラゴンダ アメリカの地域プレジデントに任命されました。 彼は、今月末に退社する Adam Chamberlain の後任となります。 彼の脱退の理由は明らかにされていません。
「ラグジュアリー部門での並外れた実績と、ディーラーネットワーク全体での高い評価と経験を持つトニーを歓迎して、アメリカ大陸での成長の次の段階をリードできることをうれしく思います。 彼は、アストンマーティン・ジ・アメリカにとって刺激的で革新的な時期に加わる」と、アストンマーティンの最高経営責任者であるアメデオ・フェリサは語った。
「私たちの最大の市場である南北アメリカは、アストンマーティンと私たちの将来の成功にとって非常に重要であり、成長を加速させ、アメリカの高級消費者からの信じられないほど強い需要を活用するための明確な戦略があります。」
2020年以降、アストンマーティン・ラゴンダには南北アメリカ地域の社長が3人います。 ローラ・シュワブはその年、リビアンで働くために退職したが、メルセデス・ベンツから来たチェンバレンに取って代わられた。
変更点はそれだけではありません。 元フェラーリCEOのアメデオ・フェリサがワールドワイドCEOに就任 Tobias Moers の後任として、5 月に英国の自動車メーカーに入社しました。
今度はジョセフの番です
ジョセフは 6 月にマクラーレン オートモーティブでの地位を辞任し、暫定的に南北アメリカの販売担当副社長であるニコラス ブラウンに交代しました。 ジョセフは、13 年前に米国市場で最初に販売されたときにマクラーレンを設立しました。 彼のリーダーシップの下、同社の米国の収益とディーラー ネットワークは、同社の年間世界売上高の 40% 以上を占めました。 また、本社をテキサス州ダラスに移転しました。 現在、アストン マーティンでは、ジョセフは、アストン マーティンの地域本部がニューヨーク市に移転したことを受けて、さらなる発展を遂げることが期待されています。
西ミシガン大学を卒業したジョセフは、1998 年から 2002 年までポルシェ カーズ北米の地域マネージャーを務めた後、2003 年から 2009 年までフェラーリ北米のセールス ディレクターを 6 年間務めました。 1996年から1998年までのスバルオブアメリカ。
「ブランドにとって非常にエキサイティングな時期にアストンマーティンに加わることを嬉しく思います。 明確な戦略、スリル満点の新製品、ラグジュアリーな顧客の間での比類のない親和性により、アストンマーティンにとって南北アメリカには大きな成長の可能性があると確信しています」とジョセフは述べました。
「この機会を実現するために、ここ米国と世界の両方の同僚と協力し、ブランドを強化し、顧客体験を向上させ、地域全体で事業と流通を拡大するという共通の野心を持って取り組むことを楽しみにしています。」
変わりゆくラインナップ
世界中の他の自動車メーカーと同様に、アストン マーティンはガソリン エンジンを棚上げしています。 その伝説的なV-12パワープラント、それらを新しいEVパワートレインに置き換えます。 既存のモデルがハイブリッド処理を受けているため、最初の電気アストンマーティンは2025年に登場する予定です。
アストン マーティンのベストセラー モデルである DBX はプラグイン ハイブリッド モデルになると予想されており、メルセデス ベンツ V8 ハイブリッド ドライブラインを搭載したヴァンキッシュ ミッドエンジン スポーツカーが来年後半に登場すると推測されています。 アストンも発売予定 ヴァルハラ、2024年のミッドエンジンV-8プラグインハイブリッドハイパーカー.