Audi の E-Tron は大幅なアップデートを受け、その過程で新しい名前が付けられました。
アップデートされたミッドサイズの電動 SUV は火曜日遅くに 2023 Audi Q8 E-Tron として発表され、通常の SUV とクーペのような Q8 スポーツバック E-Tron の両方で、2023 年の第 2 四半期にディーラーに届くことが確認されています。
オリジナルの E-Tron は 2019 年に登場し、EV ファンにとって適切なボックスの多くにチェックマークを付けましたが、204 マイルの低い航続距離に失望しました。 2021 年の効率の更新により、航続距離が 222 マイルに延長されましたが、ライバルの EV はその時点で 300 マイルをはるかに超えていました。
2023 アウディ Q8 E-トロン
Q8 E-Tron は、この問題を修正する方向に進んでいます。 米国の場合、Q8 E-Tron には 106 kwh のバッテリーが標準装備されます (他の市場では 89 kwh のバッテリーが提供されます)。通常の SUV で最大 361 マイル、スポーツバックで 372 マイルの航続距離を実現します。海外で使用されているWLTPサイクルで測定。 これらの数値は、より厳格な EPA サイクルでも約 300 マイルに相当するはずです。
充電性能も向上しています。 最大170kwの充電が可能で、約30分で10～80%のバッテリーを充電できます。
米国向けのグレードには、Q8 55 E-Tron と SQ8 E-Tron が含まれる予定で、どちらも 106kwh のバッテリーを搭載しています。 Q8 55 E-Tron には、402 馬力のデュアルモーター、全輪駆動のパワートレインが搭載されています。 SQ8 E-Tron は、496 hp に適した 3 モーターの全輪駆動セットアップ (2 つのモーターがリア、1 つのモーターがフロント) を備えています。 SQ8 E-Tron の最高速度は 130 mph (その他のグレードでは 124 mph) に制限されています。
パワー数値は現在のE-Tronから変更されていませんが、効率を改善するために微調整が行われています. たとえば、一部の非同期モーターは、電磁場を生成するコイルが以前の 12 個ではなく 14 個になっています。 これによりトルクが向上しますが、余分なパフォーマンスが必要ない場合は、消費されるエネルギーが少なくなります。
エクステリアのスタイリングへの変更は微妙で、新しいフェイシアと、抗力を減らすのに役立つラジエーター用のアクティブシャッターの使用を含む、多くの空力的改善で構成されています。 アウディのロゴもフラットなデザインに。
2023 アウディ Q8 E-トロン
内部の変化はさらに微妙です。 新しいトリム素材、リサイクル素材の使用の増加、4 ゾーン気候制御が特徴です。 ドライバーはデジタル インストルメント クラスターで迎えられ、さらに 2 つのタッチセンサー式スクリーンがセンター スタックに配置されます。 これらは、インフォテインメント システムとコンフォート設定を制御します。
最高級の Audi として、Q8 E-Tron にはすべての付加機能が備わっています。 リストには、エア サスペンション、マトリックス LED ヘッドライト、Bang & Olufsen オーディオ、ガラス パノラマ ルーフ、最大 22 インチのホイール サイズが含まれます。
米国向けの具体的な詳細は、来年の市場投入の近くで発表される予定です。
Q8 E-Tron と Q8 Sportback E-Tron の生産は、ベルギーのブリュッセルにある Audi の工場で行われます。 アウディは、一部には再生可能エネルギーの使用により、プロセスがカーボンニュートラルであると主張しています。
今後数年間に予定されているその他のアウディ EV には、Q6 E-Tron、A6 E-Tron、および昨年の Grandsphere コンセプトの生産バージョン (A8 に取って代わる可能性がある) が含まれます。 2026 年以降、アウディは EV のみを導入します。 これは、内燃機関 Q8 の再設計の可能性が低いことを意味します。