アウディは10月に2位まで上昇。
ルクセンブルグの新車販売台数は 10 月に前年同期比 17.4% 増の 3,465 台となり、年初からの累計は -6.4% 減の 35,538 台になりました。 2021 年 10 月が 2020 年 10 月に比べて -25.8% 下落し、それ自体が 2019 年に比べて -18.6% 下落したことを覚えておく価値があります… つまり、2022 年 10 月は、パンデミック前の 2019 年 10 月に比べて -29.2% 下落しています。今月のシェアは 11.4% で、今年はこれまでのところ 11.9% です。 Audi (+104.4%) はトップ 15 で最大の利益を上げ、先月から 2 つ順位を上げて 10.7% のシェアで 2 位になりました。 その結果、メルセデス (-16.9%) と BMW (-2.4%) はそれぞれ 1 ランク下がり、3 位と 4 位となり、プジョー (-1.4%) がトップ 5 にランクインしました. シュコダ (+97.6%)とトヨタ (+50.6%) もトップ 10 の残りの部分で非常にダイナミックな結果を記録しています。これは、アウディ、フォルクスワーゲン、シュコダがすべて 10 月に前年比でほぼ倍増したことを意味します。 VWグループにとって素晴らしい結果です。 その下では、ダチア (+222.7%) とアルファロメオ (+182.4%) が急増し、クプラ (+176.9%) は姉妹ブランドのシート (+2%) を下回っています。 Polestar (+1166.7%) は 1.1% のシェアで 22 位につけています。
前月: ルクセンブルク 2022 年 9 月: プジョー (+63.6%)、フォルクスワーゲン (+60.5%) が市場を 21.2% 押し上げるのに貢献
1 年前: ルクセンブルク 2021 年 10 月: ポルシェがトップ 10 にランクイン、市場は -25.8% オフ
2022年10月いっぱい 全ブランド上位50位以下ランキング。
ルクセンブルク 2022 年 10 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 10月22日 | % | /21 | 9月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | フォルクスワーゲン | 396 | 11.4% | 90.4% | 1 | 4,212 | 11.9% | -5.1% | 1 | 1 |
| 2 | アウディ | 370 | 10.7% | 104.4% | 4 | 3,237 | 9.1% | 3.6% | 3 | 4 |
| 3 | メルセデス | 320 | 9.2% | -16.9% | 2 | 3,466 | 9.8% | -9.8% | 2 | 2 |
| 4 | BMW | 288 | 8.3% | -2.4% | 3 | 3,080 | 8.7% | -22.2% | 4 | 3 |
| 5 | プジョー | 207 | 6.0% | -1.4% | 5 | 2,944 | 8.3% | 24.5% | 5 | 5 |
| 6 | シュコダ | 164 | 4.7% | 97.6% | 6 | 1,610 | 4.5% | -20.5% | 6 | 6 |
| 7 | ヒュンダイ | 158 | 4.6% | -9.2% | 8 | 1,180 | 3.3% | -13.7% | 10 | 9 |
| 8 | ルノー | 149 | 4.3% | -8.6% | 9 | 1,310 | 3.7% | -17.7% | 9 | 7 |
| 9 | フィアット | 137 | 4.0% | 2.2% | 17 | 1,330 | 3.7% | 2.2% | 8 | 8 |
| 10 | トヨタ | 122 | 3.5% | 50.6% | 11 | 732 | 2.1% | 17.7% | 16 | 19 |
| 11 | オペル | 103 | 3.0% | 0.0% | 13 | 1,436 | 4.0% | 23.6% | 7 | 11 |
| 12 | フォード | 98 | 2.8% | 18.1% | 10 | 919 | 2.6% | -28.3% | 13 | 10 |
| 13 | ボルボ | 90 | 2.6% | 7.1% | 15 | 985 | 2.8% | -14.5% | 12 | 12 |
| 14 | シトロエン | 88 | 2.5% | 39.7% | 21 | 1,070 | 3.0% | -12.2% | 11 | 13 |
| 15 | ポルシェ | 88 | 2.5% | -7.4% | 12 | 893 | 2.5% | 24.9% | 14 | 15 |
| 16 | ミニ | 88 | 2.5% | 0.0% | 18 | 690 | 1.9% | -18.0% | 17 | 16 |
| 17 | 起亜 | 71 | 2.0% | -20.2% | 20 | 758 | 2.1% | 0.5% | 15 | 17 |
| 18 | ダチア | 71 | 2.0% | 222.7% | 19 | 622 | 1.8% | 41.4% | 19 | 20 |
| 19 | ランドローバー | 62 | 1.8% | 63.2% | 14 | 517 | 1.5% | -2.1% | 21 | 22 |
| 20 | シート | 50 | 1.4% | 2.0% | 25 | 642 | 1.8% | -27.6% | 18 | 14 |
| 21 | アルファロメオ | 48 | 1.4% | 182.4% | 29 | 231 | 0.7% | -0.4% | 28 | 30 |
| 22 | 極星 | 38 | 1.1% | 1166.7% | – | 94 | 0.3% | 184.8% | 33 | 38 |
| 23 | クプラ | 36 | 1.0% | 176.9% | 16 | 444 | 1.2% | 58.6% | 23 | 27 |
| 24 | 日産 | 34 | 1.0% | -57.0% | 23 | 467 | 1.3% | -16.2% | 22 | 21 |
| 25 | DS | 22 | 0.6% | -31.3% | 27 | 297 | 0.8% | -10.5% | 24 | 26 |
| 26 | マツダ | 21 | 0.6% | -16.0% | 22 | 235 | 0.7% | -41.5% | 27 | 24 |
| 27 | ホンダ | 21 | 0.6% | 61.5% | 31 | 186 | 0.5% | 4.5% | 29 | 29 |
| 28 | 鈴木 | 16 | 0.5% | -27.3% | 24 | 239 | 0.7% | -30.3% | 26 | 25 |
| 29 | テスラ | 14 | 0.4% | 250.0% | 7 | 571 | 1.6% | 24.1% | 20 | 18 |
| 30 | フェラーリ | 12 | 0.3% | 140.0% | 36 | 100 | 0.3% | -7.4% | 32 | 32 |
| 31 | ジャガー | 9 | 0.3% | -25.0% | 28 | 127 | 0.4% | -50.2% | 30 | 28 |
| 32 | ジープ | 8 | 0.2% | -42.9% | 26 | 250 | 0.7% | -39.3% | 25 | 23 |
| 33 | レクサス | 8 | 0.2% | -65.2% | 30 | 104 | 0.3% | 33.3% | 31 | 33 |
| 34 | 頭いい | 6 | 0.2% | -76.9% | 32 | 92 | 0.3% | -51.8% | 34 | 31 |
| 35 | シボレー | 6 | 0.2% | 500.0% | 35 | 30 | 0.1% | 200.0% | 41 | 45 |
| 36 | フォード（アメリカ） | 6 | 0.2% | 100.0% | 33 | 23 | 0.1% | -62.3% | 45 | 34 |
| 37 | ランボルギーニ | 5 | 0.1% | 66.7% | 42 | 63 | 0.2% | 16.7% | 35 | 37 |
| 38 | アストンマーチン | 5 | 0.1% | 25.0% | 34 | 49 | 0.1% | 53.1% | 36 | 42 |
| 39 | マセラティ | 5 | 0.1% | 66.7% | 43 | 35 | 0.1% | -7.9% | 38 | 39 |
| 40 | スバル | 4 | 0.1% | -20.0% | 37 | 42 | 0.1% | -26.3% | 37 | 36 |
| 41 | 高山 | 4 | 0.1% | 0.0% | – | 34 | 0.1% | 21.4% | 39 | 41 |
| 42 | MG | 4 | 0.1% | -20.0% | 39 | 29 | 0.1% | -52.5% | 42 | 35 |
| 43 | 双竜 | 4 | 0.1% | 100.0% | 40 | 27 | 0.1% | 28.6% | 44 | 46 |
| 44 | ベントレー | 3 | 0.1% | 0.0% | 41 | 32 | 0.1% | 14.3% | 40 | 43 |
| 45 | キャデラック | 2 | 0.1% | 100.0% | 38 | 27 | 0.1% | 50.0% | 43 | 44 |
| 46 | ロータス | 1 | 0.0% | 0.0% | 44 | 13 | 0.0% | -7.1% | 46 | 40 |
| 47 | マクラーレン | 1 | 0.0% | なし | 47 | 7 | 0.0% | -30.0% | 49 | 49 |
| 48 | ロールスロイス | 1 | 0.0% | なし | – | 5 | 0.0% | 0.0% | 51 | 50 |
| 49 | アルピナ | 0 | 0.0% | -100.0% | 45 | 10 | 0.0% | -33.3% | 47 | 47 |
| 50 | モーガン | 0 | 0.0% | #DIV/0! | 46 | 8 | 0.0% | 300.0% | 48 | 52 |
| – | その他 | 1 | 0.0% | なし | – | 2 | 0.0% | -66.7% | – | – |
出典: ルクセンブルグ統計局