2024 Audi Q8 e-tron / Q8 e-tron Sportback レビュー、価格、および仕様


概要

現在、Audi Q7 または Q8 SUV を運転していて、次回は EV への移行を検討している場合は、2024 Q8 e-tron (以前は単に e-tron と呼ばれていました) に簡単に移行できます。 そのデザインと全体的な雰囲気は、高級自動車メーカーの他のラインナップと似ているため、調整する唯一の要素はパワートレインです. 2 つの電気モーターが全輪駆動と最大 402 馬力を提供します。 加速は強力ですが、BMW iX、Jaguar I-Pace、Tesla Model X などのライフル ショットのライバルほど急いでいません。より速いバージョンの Q8 e-tron が必要な場合は、SQ8 e-tron があります (別途レビュー)、496 馬力を提供します。 Q8 e-tron の静かなキャビンにはハイテク機能が点在しており、これはアウディの支持者が期待するようになったものです。 標準の Q8 e-tron と、よりスポーティでファストバックな Q8 e-tron スポーツバックの 2 つのボディ スタイルから選択できますが、どちらも環境への配慮を強調するものではありません。 どのボディ スタイルを選択しても、Q8 e-tron にはバッテリー パックが付属しており、他の高級 EV SUV に匹敵する実用的な走行距離を提供します。 さらに、長距離を移動する場合は、公共の充電ステーションですばやく充電できます。

2024 年の新機能

2024 年には、e-tron および e-tron Sportback SUV は Q8 e-tron および Q8 e-tron Sportback と改名されました。これはおそらく、Audi の拡大する EV ラインナップの他のメンバーとの混同を避けるためです。・トロンネーム。 この機会を記念して、アウディは SUV のスタイリングを刷新しました。これには、再設計されたグリル、再設計された照明要素、更新されたホイール デザインが含まれます。 どちらのモデルも、より大きな 106.0 kWh のバッテリー パックを備えているため、Q8 e-tron モデルの航続距離が伸び、ライバルとの競争力が向上します。 昨年、より高性能なS e-tronモデルが提供されましたが、それはSQ8 e-tronとしてスピンオフされ、別途レビューします.

価格と購入するもの

プレミアム

$72,000 (推定)

$76,000 (推定)

プレミアムプラス

$79,000 (推定)

スポーツバック プレミアム プラス

$83,000 (推定)

プレステージ

$88,000 (推定)

スポーツバック プレステージ

$91,000 (推定)

アウディは 2024 Q8 e-tron モデルの価格情報を発表していませんが、これまで、高級 EV SUV としては手頃な価格で標準機能の包括的なスイートを提供するエントリーレベルのプレミアム トリムを推奨してきました。価格。 各トリムの価格と装備の詳細がわかり次第、このストーリーをそれらの詳細で更新します.

EVモーター、パワー、パフォーマンス

Q8 e-tron の大きく折り目がついた車体の下には 2 つの電気モーターがあり、1 つはフロント アクスルに、もう 1 つはリアに配置されています。 一緒に電子全輪駆動を提供しますが、リアモーターがほとんどの作業を行います。 通常の運転状況では、これらを合わせて 355 馬力と 414 ポンドフィートのトルクを発生します。 ただし、シフターをスポーツモードに短時間入れると、402 ポニーと 490 ポンドフィートのトルクのロックが解除されます。 走行インプレッション は、Q8 e-tron が迅速で落ち着いていることを明らかにしました。 電気自動車特有の軽快な加速と、滑らかで静かな乗り心地は、その高級感を裏付けています。 その停止システムは、伝統的な摩擦ブレーキと強制的な回生ブレーキシステムを巧みにブレンドしました。 ただし、回生がワンペダル走行を可能にするほど積極的ではないことに失望しました スポーツバックモデルのテスト中. それでも、Q8 e-tron は伝統的な SUV の特性を発揮し、最大 4000 ポンドを牽引できます。

航続距離、充電、バッテリー寿命

アウディは、Q8 e-tron の 106.0 kWh のバッテリー パックは 1 回の充電で最大 373 マイル走行できると述べていますが、これは過度に楽観的なヨーロッパの WLTP テスト サイクルによるものです。 ここアメリカでは、改訂された SUV の推定最大航続距離は 300 マイル弱になると予想しています。 私たちの見積もりが正しければ、I-Pace やモデル X などのライバルに対する Q8 e-tron の競争力のある航続距離の見積もりが得られます。すべての e-tron には 170 kW の急速充電器が搭載されており、充電量の 80% を充電できます。約30分で電池切れ。

燃費と実際の MPGe

EPA は 2024 Q8 e-tron SUV の燃費の見積もりをまだ発表していませんが、最大 78 MPGe 都市と 79 MPGe 高速道路で評価された 2023 年モデルと同様になると予想しています。 機会があれば、Q8 e-tron を時速 75 マイルのハイウェイ燃費ルートでテストします。 私たちの広範な試験体制、このストーリーをテスト結果で更新します。 e-tron の燃費の詳細については、 EPAのウェブサイト.

インテリア、コンフォート、カーゴ

Q8 e-tron の最も印象的なテクノロジーはその電化システムですが、5 人乗りのクロスオーバーには最先端の実用的なキャビンもあります。 そのダッシュボードには、仮想コックピットと呼ばれる Audi のデジタル ゲージ クラスターと、中央にフラッシュ マウントされた 2 つのタッチスクリーンを含む複数の高解像度スクリーンが詰め込まれています。 もちろん、ヘッドアップ ディスプレイやフロント シートのマッサージ機能など、Q8 e-tron の洗練されたインテリアをさらに引き立てるさまざまな高級オプションがあります。 これにより、通常の Q8 e-tron に、後列の後ろに 29 立方フィート、シートバックを平らに折りたたむと 57 立方フィートの広々とした荷室が提供されます。 スポーツバックの傾斜したルーフラインは両方の数値を 2 立方体減らしますが、後部座席の後ろには機内持ち込みスーツケースを 7 つ収納できます。通常の e-tron よりも 1 つ少なくなります。

インフォテインメントとコネクティビティ

すべての Q8 e-tron のインフォテインメント システムは、上部に 10.1 インチのディスプレイ、その下に 8.6 インチのユニットを備えたデュアル タッチスクリーンを介して実行されます。 上の画面では、標準の Apple CarPlay と Android Auto アプリ、および利用可能な Bang & Olufsen オーディオ システムにアクセスできますが、下の画面は主に気候設定の制御に使用されます。 いくつかの電源ポイントに加えて、このシステムにはサブスクリプション ベースの Wi-Fi ホットスポットも備わっています。 ワイヤレススマートフォン充電器はオプションです。

安全および運転支援機能

アウディは標準の配列を展開します 運転支援技術 両方の Q8 e-tron ボディ スタイルで、アダプティブ クルーズ コントロールとセルフ パーキング アシストを利用できます。 Q8 e-tron SUV と Q8 e-tron スポーツバックの衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。

  • 標準の前方衝突警告と自動緊急ブレーキ
  • ブラインドスポットモニタリングとリアクロストラフィックアラートを標準装備
  • 車線逸脱警報を標準装備

保証と保守範囲

アウディは、目立たないものの、競争力のある限定およびパワートレイン保証を提供します。 BMW iX やジャガー I-Pace などのライバルの EV SUV は、標準の保証パッケージに付随する長期間の無料定期メンテナンス プランを提供しています。

  • 4 年間または 50,000 マイルをカバーする限定保証
  • パワートレインの保証は 4 年間または 50,000 マイルをカバー
  • 電気部品は 8 年間または 100,000 マイル保証
  • 無料の定期メンテナンスなし

仕様

仕様

2020 アウディ e-tron スポーツバック

車両タイプ
フロントエンジン、全輪駆動、5人乗り、4ドアハッチバック

テスト済み価格
$89,490 (基本価格: $78,395)

モーターの種類
2 つの誘導 AC モーター、184 および 224 馬力、228 および 262 lb-ft。 合計出力、402 hp、490 lb-ft。 86.5kWhのリチウムイオンバッテリーパック

トランスミッション
2速ダイレクトドライブ

シャーシ
サスペンション(F/R):マルチリンク/マルチリンク
ブレーキ (F/R): 14.8 インチ ベント ディスク/13.8 インチ ベント ディスク
タイヤ:Bridgestone CrossContact LX Sport、265/45R-21 108H M+S AO

寸法
ホイールベース: 115.0 インチ
長さ: 193.0 インチ
幅: 76.2 インチ
高さ: 65.0 インチ
乗客数: 102 フィート3
貨物量: 27 フィート3
縁石重量: 5819 ポンド

CD 試験結果
時速60マイル:5.1秒
時速100マイル:13.3秒
時速120マイル:22.2秒
ローリングスタート、時速5~60マイル:5.2秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 2.3 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 3.0 秒
1/4 マイル: 13.8 秒 @ 101 mph
最高速度 (ガバナー限定、メーカーの主張): 125 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 182 フィート
ロードホールディング、直径 300 フィートのスキッドパッド: 0.84 g
スタンディングスタートの加速時間は、0.3 秒の 1 フィートロールアウトを省略します。

CD 燃費
観測値: 73 MPGe
75 mph の高速道路走行: 75 MPGe
高速道路の航続距離: 220 マイル

EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 77/76/78 MPGe
範囲:218マイル

CD テストの説明

その他の機能と仕様

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