21 年前にドイツのブランド初の SUV としてポルシェ カイエンを発表したことは、物議を醸したことで有名です。 その際、さまざまな専門家に意見を求めました。 では、誰が予言者で、誰が馬鹿にされたのでしょうか?
プジョーのデザイナー、キース・ライダーは次のように述べています。 がっかりです。」
ブランド コンサルタントのスティーブ サクスティは次のように述べています。 それでも売れます。」
Capの研究者であるMartin Ward氏は、次のように述べています。 理解できません。 ポルシェは4×4ではなく、スポーツカーが得意です。 時流に乗っているだけです。」
ポルシェ GB のマーケティング チーフである Geoff Turral 氏は次のように述べています。 それには十分な規模ではないだろうし、とにかくボクスターと 911 は十分に強い。 いずれにせよ、すべてのポルシェと同様に、ドライビング エクスペリエンスによって生きるか死ぬかが決まります。」
ディーラーのトム・ハートレー・ジュニアも、5万ポンド以下の価格でありながら、BMW X5やレンジローバーよりも運転しやすいはずであるとして、肯定的でした.
マラネロ・コンセッショネアのエグゼクティブであるフィリップ・ミルズは、次のように述べています。 企業がコア市場から離れることは危険です。」 オークス…
アストンマーティンのエンジニアであるジェレミー・メインは次のように述べています。 アストン マーティンが何であるかを明確に理解しており、SUV ではありません。 2つは単に一緒に行くことはありません。」 オークス…
16 歳のスタン選手がシルバーストーンで横転
2000 年代、AUTOCAR は毎年、Sideways Challenge を実施しました。これは、テスト担当者とドライビング スターが集まり、誰が最高のドリフトを保持できるかを競う日でした。 そして 2002 年には、初めて読者も招待したため、機能が強化されました。
20 人の中で最も優秀な人物は Matt Walton で、驚くべきことにわずか 16 歳でした。 レーサーのデレク・ベル、アンソニー・デビッドソン、ティフ・ニーデル、ジェイソン・プラトン、フランク・スティプラー。 ラリードライバーのジャン・ラグノッティとリチャード・タヒル。 エンジニアリングの第一人者である Chris Porritt と Gavan Kershaw (現チャンピオン)。 などなど。
彼らの車は、デフォルトの選択である BMW M3 から Ascar レーサー、Bentley Arnage T、Nissan Navara ピックアップ、そしてフォード グラナダ霊柩車まで、多岐にわたります。