アップグレードされたドライブラインは、改良された電気モーターを使用して、一定の巡航条件下での電流と消費電力を削減します。
以前と同様に、SUV の 50 モデルと 55 モデルの両方が 2 つの非同期モーター (フロントに 1 つ、リアに 1 つ) を使用し、より強力な S バリアントでは、リアに 3 つ目の追加モーターが続きます。
50 モデルのパワーとトルクは 335bhp と 489lb ft に増加しますが、396bhp と 489lb ft を提供する 55 でも同じままです。
さらなる変更は、400Vで動作し続けるバッテリーに焦点を当てています。 Audi は、より高度なセルと新しいバッテリー管理システムの採用により、バッテリー パックのエネルギー密度が最大 20% 増加すると述べています。 電極の配置を変更した改良されたスタッキングプロセスも、全体的なエネルギー効率を向上させると言われています。
E-tron 50 と E-tron Sportback 50 は、改造された 89kWh のリチウム イオン バッテリーを搭載し、WLTP テスト サイクルでそれぞれ 289 マイルと 311 マイルの暫定航続距離を達成しています。 E-tron 55 と E-tron Sportback 55 のより大きな 104kWh ユニットは、それぞれ 360 マイルと 373 マイルの範囲を提供すると主張されています。 S の同じバッテリーは、311 マイルの範囲を提供します。
充電は、AC システムで最大 11kW、DC システムで 150kW (E-tron 50 および E-tron Sportback 50) または 170kW で達成できます。
アウディは、最適な条件下での充電時間 (充電状態の 10% から 80% まで) は、89kWh のバッテリーで 28 分、104kWh のバッテリーで 31 分であると主張しています。