2023年のメルセデス・ベンツCクラスは、有名なムース・テストを受け、危険な状況で曲がったとき、正確にはバレリーナではないことが判明しました. プレミアム セダンは、テストの標準速度 77 km/h (48 mph) では動作しませんでした。
Km77 のチームは、電気モーターと組み合わせた 2.0 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒エンジンを搭載した C 300 e バージョンをテストしました。 このシステムは、9 速オートマチック トランスミッションを介して 4 輪すべてに合計 333 PS (328 HP) を供給します。 これらすべての数値が搭載されているため、この車は 0 から 100 km/h (62 mph) まで 6.1 秒で、最高速度 245 km/h (152 mph) に達します。
2023 年のメルセデス・ベンツ C クラスにとって、標準速度でコーンを通り抜けることは困難なミッションでした。 ターマックのコーン2個に当たった。 それでも、ハンドルの後ろにいる人は、車が急速な方向転換にうまく反応したと報告しました。 さらに、チームは、C が向きを変えるときに「奇妙な反応はなかった」と主張しています。
しかし、中低速と見なされる 73 km/h (45 mph) でクリーンな走行をカバーすることができました。 の人々 km77 ヒントは、それらの気象条件で、それらのタイヤを装着した状態では、操縦を行うことができなかったと言っています. メルセデス・ベンツCクラスはグッドイヤー イーグル F1 非対称5を装着し、前車軸に225/45 R18、後車軸に255/40 R18を装着。
C はスラロームに 24.2 秒かかりました。これは、たとえば 24 秒で計測された BMW i4 よりも遅いです。 今年のリーダーは、パフォーマンス パックを搭載した Polestar 2 ロング レンジ デュアル モーターです。 このモデルはスラロームをわずか 22.8 秒で完了しました。 Cクラスは、スラロームテスト全体を通して落ち着きを保ち、ニュートラルで安全な反応を示しました.
の メルセデス・ベンツ C 300 e 米国では利用できません C 300 および C 300 4MATIC バージョンは米国で利用できます。 間もなく、プラグイン ハイブリッド セットアップの C 63 SE Performance がラインナップに加わります。
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