スパイ写真によると、次世代の 718 ボクスターはバッテリー駆動で、全輪駆動も開発中と伝えられています。
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の 2025 ポルシェ 718 ボクスター これらは、来年または 2024 年に予定されている発表前の新しいゼロエミッション スポーツカーの最初の画像です。
ポルシェのエンジニアは、新世代の 718 ボクスターを偽装し、全幅のテールライトを取り外し、主要なボディ ラインの一部を隠すことに精力的に取り組んできましたが、この車の電気推進力に関する最大の手がかりを実際に提供するのは、偽のセンター エキゾースト パイプです。
プロトタイプは、フロントにアクティブなエアロダイナミクスを備えているように見え、バンパーの大きなエアインテークは、ダウンフォースと車両コンポーネントの冷却を支援するために開閉できるフラップを収容しているように見えます.
ドイツの自動車メーカーは以前、718 シリーズを新世代 (コードネーム ‘983’ で内部的に参照) でバッテリー駆動に移行していることを確認しており、2022 年初頭の報告では、ボクスター コンバーチブルとそのケイマン クーペの全輪駆動もほのめかされています。兄弟。
以前、米国のポルシェ販売店から情報が流出して公開された 車とドライバー 新しいモデルの約1650kgの目標で、主張された走行距離の少なくとも400kmを指します。
ポルシェは 718 シリーズの将来をミッション R (最大出力 800kW のバッテリー駆動のレーシングカー コンセプト) でプレビューしましたが、生産モデルがそのレベルのパフォーマンスを提供する可能性は低いです。
同社は、現在の車の重量配分を再現するために乗員の後ろに重いバッテリーを配置し、ミッドエンジンの 718 レンジの賞賛されたドライビング ダイナミクスの再現に取り組んでいると言われています。
「今日の多くのスーパースポーツカーがドライバーの後ろにエンジンを配置したミッドシップデザインを採用しているのと同じ理由です」 オートカー 2021年。
「今日のバッテリーセル技術では、バッテリーは車の中で最大かつ最も重い部分です…そのため、私たちはeコアバッテリー設計と呼ぶものを開発しました」と彼は言いました。
「パッケージと重心に関しては、多かれ少なかれミッドエンジン設計のコピーです。」
電気 2025 ポルシェ 718 ボクスターとケイマン 今後18か月以内に発表される予定で、納入は2024年または2025年に開始される可能性が高い.
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