以前はサファリと呼ばれていたポルシェの冒険的な 911 は、1984 年の過酷なパリ ダカール ラリーでの同社の勝利に敬意を表して、正式に「ダカール」の接尾辞を付けます。 René Metge と Dominique Lemoyne が運転する 953 は、959 が登場する 1 年前に、全輪駆動を備えた最初の 911 でした。 AWD は明らかに、新しい 992 派生モデルに標準装備されます。 ワールドプレミアは、2022 年ロサンゼルス オートショーで 11 月 16 日に予定されています。
ポルシェはこの車の技術仕様について詳しくは触れていませんが、911 ダカールのプロトタイプは 500,000 キロメートル (310,685 マイル) 以上を走行したと述べています。 10,000 km (6,213 マイル) 以上がさまざまなオフロード環境で行われました。 テスト車両は、フランス南部のシャトー・ド・ラストールのテストトラックとアリエプログのテスト場でテストされました。 ラリーの象徴であり、ポルシェ アンバサダーでもあるヴァルター ロールは、スウェーデンの凍った湖でエンジニアとテスト ドライバーに加わりました。
27 写真
背の高い 911 は、ドバイとモロッコにも運ばれ、摂氏 45 度 (華氏 113 度) までの温度に耐え、50 メートル (164 フィート) もの高さの砂丘を登らなければなりませんでした。 新しいダカール バージョンには特注のオフロード タイヤと、グラベルでのブレーキングを改善するために再調整された ABS システムが搭載されていると言われています。 ポータルアクスルと分厚いラバーのおかげで、世界で最も高い火山を登ったプロトタイプほどハードコアではありません。
ダカールは、成長を続ける 911 ファミリーの唯一の新しいメンバーではありません。ポルシェは史上初のハイブリッドにも取り組んでおり、非 PHEV モデルのスパイは何度もテストを発見しました。 完全電動の911は、ツッフェンハウゼンが2030年までに登場しないと語っているため、待たなければならない.
フォルクスワーゲン グループの高床式のスポーティな車といえば、ランボルギーニはまもなく、全輪駆動とサスペンション リフトを備えた自然吸気 V10 スーパーカーとして Hurracan Sterrato を発表します。 これは、サンタアガタ ボロネーゼの自動車メーカーからの最後の純粋な ICE モデルになります。