ヘルベルト・ディース（AP）
フォルクスワーゲンAGは、主要な利害関係者とのサポートを断ち切った労働組合との繰り返しの衝突の後、自動車業界最大の電化活動の最高経営責任者兼建築家であるヘルベルト・ディースを突然追放しました。
ポルシェのボス、オリバー・ブルーメは数週間以内にディースを引き継ぎ、ディースのハードノーズのリーダーシップスタイルが絶え間ない摩擦を引き起こし、彼の有効性を損なう4年間の任期を終えます。 VWのソフトウェアユニットでの遅延を含む主要なプロジェクトの失敗もまた、混乱の一因となった、とこの問題に詳しい人々は言った。
フォルクスワーゲンの取締役会は、ブルームがより協調的で安定したリーダーになると確信していると、個人的な審議について話し合っている特定されないように求めた人々は述べた。 彼は、VWが今年後半にヨーロッパで史上最大の新規株式公開の1つとなる可能性のあるものにリストアップしようとしているポルシェの責任者であり続けるでしょう。
63歳のディースは、VWの複雑なパワーセンターの寄せ集めによって解き放たれたリーダーの長い列の中で最新のものになります。 製造業者の支配株主家族、労働組合、および重要な利害関係を有するドイツのニーダーザクセン州の間の小競り合いは、業績を損ない、キャリアを終わらせました。
「ヘルベルト・ディースは、フォルクスワーゲングループを電気自動車に向けて戦略的に調整しました」と、VWで過半数の議決権を持つ家族のリーダーであるヴォルフガングポルシェとハンスミシェルピエヒは共同声明で述べています。 「今日のフォルクスワーゲングループがさらなる変革のための強力な立場にあることは、彼の特別な功績です。」
ディースは2015年にBMWAGから雇われました。その直前、VWは何百万台ものディーゼル車を装備して排出ガステストを不正に行うことを認めました。 彼は間違いなく、レガシー自動車メーカーの中で最も積極的な電化努力を推し進め、テスラ社のボスであるイーロン・マスクなどから賞賛を得ています。
オリバー・ブルーメ（AP）
ブルーム（54歳）は、ディースの後継者となる可能性があると見なされてきましたが、切り替えは数年先と見なされていました。 VWの取締役会は、昨年この頃にディースの契約を2025年まで延長しました。
彼は、最高財務責任者に加えてVWの最高執行責任者となるArnoAntlitzに隣接します。
VWがディースの経営委員会からの脱退を発表する2時間も経たないうちに、彼は従業員に幸せな夏休みを願うLinkedInの投稿をツイートし、会社は今年の下半期は良好な状態にあると書いた。
ブルームはアウディの研修生としてVWでスタートし、その後シートと同社の名を冠したブランドでランクを上げ、2013年に生産責任者としてポルシェに入社しました。 彼は、製造業者に300億ユーロ（307億ドル）以上の費用をかけたディーゼル排出ガススキャンダルへのポルシェの関与を大部分封じ込めることができました。
ディースはバッテリーセル生産への野心的な推進を開始し、第4四半期に計画されているポルシェのIPOを支持しました。 同時に、彼は時折、VWの組合や他の利害関係者との摩擦が公に波及することを許した。 彼はVWを、会社を近代化し、より迅速に行動することを誓い、解散を必要とする「古い、ちりばめられた構造」を備えた「タンカー」に例えました。
独自のソフトウェアを開発するVWの取り組みも、社内の論争に悩まされ、次世代のアウディEVや最新のポルシェマカンスポーツユーティリティビークルなどの重要なプロジェクトが遅れています。
ディースはアナリストや投資家の間で幅広い支持を享受していましたが、VWの株価はここ数ヶ月で低迷しています。 優先株は今年24％減少し、同社の市場価値は840億ユーロを下回りました。これは、2019年に計画された2,000億ユーロの目標とはかけ離れています。
ブルームはまた、米国でのVWの関連性を復活させるという未完成のビジネスを残されます。 ディースは国内での市場シェアを2倍にするという目標を設定し、フォードモーター、ゼネラルモーターズ、リビアンオートモーティブなどの電気SUVおよびピックアップモデルのメーカーとしてスカウトブランドを復活させるために10億ドルを費やす予定でした。 。
昨年米国で黒字化したVWブランドは、人気のSUVモデルが不足しているため、長い間苦戦を強いられてきた。 3月、VWは、米国の製品の改善と後押しに向けて、今後5年間で71億ドルを約束しました。 バッテリー 研究および製造能力。
VWの取締役会は今週、テネシー州チャタヌーガで開催され、自動車メーカーはAtlasSUVと電気IDを製造しています。 数年ぶりにVWブランドを黒字に戻したスコット・キーオがスカウトブランドのトップに就任し、アルゼンチンのVW南米担当のパブロ・ディ・シがキーオの後継者に南北アメリカのヘッドに指名されました。