アウディは、2018 年に e-tron SUV をデビューさせたとき、すべての主要な高級車の競合他社を打ち負かしました。確かに、テスラ モデル X はその時点ですでに何年も前に発売されていましたが、ドアが壊れたガタガタ缶ではなく、高級品の競合他社と言いました。 . しかし、アウディは、BMW、メルセデス、キャデラック、レクサス、ジャガーの前に、電動の高級 SUV を持っていました。 ただし、問題がありました。あまり良くありませんでした。
Audi e-tron が最初に発売されたとき、それは素晴らしい Audi SUV でした。 見た目も良く、インテリアも素晴らしく、快適で、滑らかで、静かで、運転しやすかったです。 ただ、EVとしてはちょっとガッカリでした。 それは特に速くはなく、射程も不足していました。 その後、メルセデス EQ のラインナップと BMW の iX がデビューし、いずれも航続距離と性能の点で e-tron を圧倒しました。 Cadillac の Lyriq も登場し、Audi の一日を台無しにしました。
しかし今、アウディはそれにフェイスリフト、より多くの範囲、そして新しい名前を与えました. まだ完璧ではありませんが、新しくバッジを付けられたアウディQ8 e-tronは、従来のe-tronよりもはるかに手ごわい敵であるように見えます. まず第一に、その名前ははるかに優れています。 Audi e-tron はひどい名前でした。Audi のすべての電気自動車の名前に e-tron が含まれているため、非常に紛らわしくなりました。 ただし、Q8 e-tron と呼ぶとすぐに認識できます。
射程も伸びます。 以前の Audi e-tron は実世界でわずか 200 マイルしか走行できませんでしたが、新しい Q8 e-tron の定格は 300 マイル強で、BMW iX とほぼ同じです。 航続距離を伸ばすために、アウディはバッテリーのサイズを 95 kWh (正味 89 kWh) から 114 kWh (正味 106 kWh) に増やし、パワートレインとソフトウェアの効率を最適化しました。 だから今、それは実際にかなりの範囲を持っています。
パワーは基本的に同じです。 標準車は 406 馬力、アウディ SQ8 e-tron は 3 つの電気モーターを使用して 496 馬力を発生します。 しかし、興味深いのは、通常のQ8 e-tronと高性能SQ8の間で航続距離がほとんど変わらないことです. アウディはまた、充電速度を 150 kW から 170 kW に上げました。
アウディはまた、新しいグリルサラウンド、更新されたヘッドライト、更新されたテールライトなど、車にいくつかのスタイリングの調整を加えました. 残念なことに、インテリアは以前とまったく同じように見えます。 確かに素晴らしいインテリアですが、現代の電気自動車のこの時代に、更新を省略するのは見落としのように感じます.
Audi Q8 e-tron が BMW iX とどのように対比されるかを直接比較テストで確認するのは興味深いことです。