ボルボの新時代の幕開けを告げるエレクトリック EX90

XC90 は 20 年間、伝統的なボルボの魅力と SUV 市場の要求を組み合わせるという素晴らしい仕事をしてきました。 今、ボルボのフラッグシップは電気時代に移行する必要があり、EX90 はその車です。 EX は、現在の XC の単なる代替品ではなく、ボルボが「完全に電動化された未来への決定的な道筋を設定した」新しい時代の始まりであると説明しています。

そのEV統計はかなり競争力があります。 EX90 は、111kWh のバッテリーから供給される 2 つのモーターと全輪駆動で発売されます。 最大出力は 517 馬力と 671 ポンド フィートで、7 人乗りのボルボ ファミリー バスとしては十分すぎるほどです。 おそらくより重要なのは、健全な 373 マイルの航続距離です。 最大充電速度は発表されておらず (非常に良いものだったのではないかと思われます)、30 分以内に 10 ～ 80% が可能です。 双方向の充電が間に合うように約束されています。

EV 時代にデザインがこれまで以上に重要になる中、ボルボは EX90 で躊躇しませんでした。大胆でありながら、バッジがなくてもボルボであることを簡単に識別できます。 C40 Recharge や Polestar 2 の影響、そしてシリーズ全体で見慣れたヘッドライトのデザインに影響を受けています。 XC90 では 7 つの適切なシートを配置するのが伝統となっているため、ルックスも非常に大きくなっています。 ボルボは、それは「スカンジナビアン デザインの新しいインスタント クラシック」に他ならないと言いますが、これは少し大げさかもしれません。 しかし、ボルボが現時点でかなりうまくやっているという点で、それは確かにハンサムです.

ただし、デザインやパフォーマンス以上に、EX90 エクスペリエンスを本当に向上させることを目指しているのはテクノロジです。 これはボルボであるため、安全性も大きな焦点です。 実際、主張はほとんど不気味です。 「あなたやあなたの愛する人、その他の交通安全を守るために、あなたとその周囲を理解するように設計されています」と報道資料を読みます. 「私たちのセンサーは疲れたり、気が散ったりしません。 彼らは、あなたがほんの少しでも遅れたときに反応し、反応するように設計されています. 私たちのライダーは、昼夜を問わず、高速道路でも目の前の道路を感知できます。」 それは、ボルボ独自のアルゴリズムを搭載したセンサーとカメラについて言及する前に、視線を測定することです.M4で居眠りをしたことを感知した場合、車を停止させて緊急通報を行うことができます. そしてもちろん、EX90 には、監視されていない運転のためのすべてのハードウェアが備わっています。 私たちが以前に聞いたすべてのことですが、このボルボでさらに一歩前進しているように感じます. もうすぐ一週間、家族を一人で送り出すことができます。

テクノロジーは、EX90 でもより楽しい役割を果たし、ドライバーと 6 人の乗客のインテリア体験を向上させます。 確かに、ボルボは、この SUV が単なる新車ではなく、「車輪付きの高度なコンピューター」になることを示唆しています。 当然のことながら、EX90 は、新しいソフトウェアが利用可能になると、無線で更新されます。 すべての電源については、ソフトウェアはすべてボルボであり、安全性、インフォテインメント、バッテリー管理など、「コア機能のほとんど」をカバーします。 車が Polestar 2 の統合技術をどれだけ気に入っているかを考えると、EX の UX には勇気づけられます。 コンピューティング能力は、Qualcomm の Snapdragon Cockpit Platforms と、Epic Games の Unreal Engine からのビジュアライゼーション ビットによって提供されます。 少し OTT と見なす人もいるかもしれませんが、インフォテインメントはこれまで以上に重要になっています。 ディスプレイの遅延やグラフィックの粗悪さが新しい車のエクスペリエンスを損なう可能性があることは誰もが知っています。 EX90 全体での「電光石火のように高速なコンピューティング パワーと高品質のグラフィックス」というボルボの約束は、非常に重要です。 15 インチの画面は、Google アプリと 5G を標準で備え、これまで以上に美しく見えます。 ボルボの伝統は、この新しい時代でも窓から消えていません.EX90にはBowers＆Wilkinsのステレオが含まれており、ヘッドレスト一体型スピーカーはドルビーアトモスでうまく機能するはずです.

最後に、3 トンの SUV の持続可能性を高めるという業界全体の主張は、少し空虚に聞こえ続けていますが、EX90 はボルボ史上最高レベルのリサイクル ビットを誇っています。 つまり、約 15% のリサイクル スチール、25% のリサイクル アルミニウム、15% のリサイクル プラスチックが構造に使用されています。

ご覧のとおり、ボルボはEX90の後、2030年からEVのみを販売するまで、毎年電気自動車を発売する予定です.2040年までに、ボルボは気候に中立な企業になりたいと考えていますこの車が最初に製造されるのは米国であり、中国製の車がそれに続く。 EX90 はストックホルムのダウンタウンで公開されましたが、これはおそらくその使用目的について多くを語っています。 「ボルボ EX90 は、私たちがどこにいて、どこに向かっているのかを示すものです」と、ボルボの最高経営責任者であるジム ローワンは述べています。 「完全電動で、1 回の充電で最大 600 キロメートルの航続距離を実現し、安全基準をさらに引き上げるように設計されています。ボルボの最初の車は、そのソフトウェアによって真に定義され、より広いエコシステムの一部であり、自宅や他の場所に接続します。デバイス。 ボルボ EX90 は、多くの点でボルボ・カーズにとって新しい何かの始まりです。」 あらゆる意味で大きな車です。2023 年には、EX90 が公道を走ることを期待してください。