- フォードは、電気自動車の充電プロセスで障害のあるドライバーを支援できるロボット充電ステーションに取り組んでいます。
- ロボットはドイツのドルトムント大学によってカスタムメイドされていますが、現時点では単なる研究プロジェクトです。
- フォードは、システムを開発することで、将来の全体的な充電時間を短縮するためのより強力な充電につながる可能性があると主張しています。
私たちの多くは、人口のかなりの部分にとって、ガスタンクの充填や充電ステーションでの電気自動車のプラグの抜き差しなどの日常業務が困難または不可能である可能性があることを健常者として忘れがちです。 フォードは、他のポンプや充電器と同様に、ドライバーがロボットの近くに駐車できるようにし、カメラ誘導ロボットが自分自身を充電ポートに誘導できるようにするロボット充電ステーションをテストしています。
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自動車メーカーはまたヨーロッパでの研究に言及しました 障害のあるドライバーの61％はEVのみを購入します 充電しやすくなった場合。 フォード氏によると、ロボット充電ステーションは、駐車場のスロープに設置したり、障害者用駐車スペースに設置したり、車両に電力を供給したり、顧客の家に設置したりできる可能性があります。 今のところ研究プロジェクトですが、フォードはヨーロッパの充電ネットワークであるIonityと「フォローアッププロジェクト」を行い、アイデアをさらに改善する予定であり、それは有望に聞こえます。
充電プロセスをロボット化するのは、自動車メーカーによる最初の取り組みではありません。 EV Safe Chargeという会社は、駐車場でのEV充電を支配するZiggyという名前のロボット充電ステーションの配備に取り組んでいます。 フォードとは異なり、ジギーはそれ自体でプラグインまたはプラグアウトする機能を持っていません。 そして、テスラ（金属製の「スネークチャージャー」付き）とフォルクスワーゲンの両方が、過去に同様のロボットセットアップを操縦しました。
「将来的には、ドライバーの関与を最小限に抑えるか、まったく関与させずに、プロセスを完全に自動化できる可能性があります」とフォードは述べています。 「ドライバーは、車両を充電ステーションに送るだけで、インフラストラクチャにより、目的地に自律的に到達したり、目的地から戻ったりすることができます。」 自動車メーカーはこれが生産と販売を目的としていないことを明らかにしているが、それはEV操作プロセスをより多くの将来の顧客にとってよりアクセスしやすいものにすることに焦点が当てられていることを示している。
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