冬の最初の雪が降り、全国の自治体や州の運輸部門が除雪作業を行っています。 それは大変な仕事であり、除雪車の運転手は冬の間ずっと最悪の状況で外出し、道路をより安全に移動できるようにします.
除雪に関して言えば、除雪機を半年以上運転していない運転手が多く、毎年、初めて除雪機を運転する運転手もいます。
除雪トラックは大型で、通常、複数のプラウや砂や塩を道路に散布して牽引力を高める装置など、複雑な装置が組み込まれています。 雪に覆われた道路での危険には、駐車中または立ち往生している車両、無謀な運転手、さらには道路を横断しようとする野生動物が含まれる場合があります。
オレゴン州運輸局 (ODOT) の安全管理者であるティム・マッケンジー氏は、「昨年、州全体で除雪車のストライキが多発しました。移動する一般市民や、なじみのない道路でのドライバーの関与によるものでした」と述べています。
この場合、ストライキは労働争議ではなく、何かにぶつかることの専門用語です。 除雪車の衝突は北米全体で大きな問題となっており、修理費用は驚くほど高くなる可能性があります。
「これはよくある問題です」と McKenzie 氏は説明します。 「通常、私たちは誰かに追い出されたり、道路から追い出されたりします。 鋤のストライキが発生すると、1 件あたり 5,000 ドルから 50,000 ドルの範囲で発生する可能性があります。
「そして、それは単に機器を修理して公道に戻すだけです。 これには、サービス時間の損失は含まれません。 鋤も人も足りない。 さらに、私たちはプラウが最も必要なときにしかプラウを使用していません。」
テクノロジーが解決策を提供
この冬、ドライバーのスキルを高め、衝突回数を減らすために、ODOT はオフシーズンにドライバーをトレーニングする方法を探しました。 州政府機関は、オレゴン州ティラムックのコミュニティ カレッジと提携し、学校のトラック運転シミュレーターを使用して、冬が本格化する前に除雪車のオペレーターに雪の中での作業の練習と指導を行いました。
シミュレーターは、商用トラックの運転手を訓練する大学の CDL プログラムの一環として、年間を通じて使用されています。
「人々が道路や装備にもう少し慣れるためのオプションを検討し始めました」と McKenzie 氏は続けます。 「どのような予防訓練ができるかを知りたかったのです。 運転シミュレーターについて聞いたことがあった人もいましたが、どこにあるのかわかりませんでした。 調べてみると、たまたまティラムック ベイ コミュニティ カレッジ (TBCC) に独自の CDL プログラムがあり、その一部であるシミュレーターがあることがわかりました。 シミュレーターを作っている会社を調べたところ、除雪車のモジュールがありました。」
ODOT は、10 月に TBCC からシミュレーターを借りて、除雪車の運転手の一部に、仕事での学習による悲惨な結果を招くことなく、実際の緊急事態を練習して体験する機会を与えました。
本物のトラックのように
シミュレーター システムには、一連のコンピューターと、ダッシュボード、ハンドル、運転席の前に配置された 3 つの大型ディスプレイ画面が含まれており、商用トラックに見られるものに非常によく似ています。 生徒は運転席に座り、システムは生徒の入力に応答します。 座席も動いたり揺れたりして、仮想現実を高めます。
「これは、新入社員にとって非常に優れたツールです」と、ODOT の輸送保守コーディネーターであるインストラクターの Jared Britton 氏は述べています。 「今日、2 人の学生がオレゴン州ウォレントンを離れています。 彼らは 1 か月前に登場したばかりなので、ODOT は初めてです。
「彼らは運転の経験はありますが、鋤の経験はありません。 これで、冬が来るまで少し時間ができました。 完璧なセットアップではないことはわかっていますが、少し自信が持てるようになり、これまでに経験したことのない雪の斜面にぶつかるよりはましです。 シミュレーターをクラッシュさせる方がはるかに安上がりです！」
本物の雪道を走るような
学生がまっすぐまたは曲がりくねった道路を運転している間、インストラクターは交通量、道路の危険、さらにはトラックの前に出てくるように見える動物や人間の姿を調整することができます.
さらに、生徒はトラックのミラーを通して見るのと同じように、スクリーン上で後方の様子を見ることができ、今後の交通状況に注意することができます。 生徒はジョイスティックを使って、実際のトラックと同じように除雪車の位置を制御できます。
「これは、彼らのために限界を少し押し上げる場所です」とブリットンは説明しました。 「私たちは実際に、彼らが何かをしているときに何が起こるかを見ることを奨励しています。 このシミュレーターでは、多くの誤動作を引き起こすことができます。
「タイヤがパンクしたり、ガス欠になったり、後輪のトラクションが失われたりする可能性があります。 彼らにとって本当に悪いことを台無しにすることができます！ 現在、かなり大きな吹雪が続いていますが、これは変更できるもう 1 つの要因です。 そして、多くの人が一晩中耕しているので、私たちは昼から夜まで行くことができます. 夜はまったく別のゲームです！」
ゲーム以上のもの
シミュレーターの操作は、最初はビデオ ゲームをプレイしているように見えるかもしれませんが、トレーニングには強力なデータ分析要素があり、インストラクターは安全な環境でドライバーの重要な緊急時スキルを評価できます。
「これは非常に高度なシステムです」と McKenzie 氏は説明します。 「カメラを使用してドライバーとアクションを記録するだけでなく、ペダルやステアリングの入力なども記録します。 そのため、誤動作がいつ誘発され、ドライバーがそれに反応するまでにどのくらいの時間がかかるかを確認できます。 車両に問題が発生した場合、車両がどのように反応するかを確認できます。 そのため、ドライバーが緊急事態に対応するのにある程度の時間がかかったことを振り返ってみると、これは優れたトレーニング ツールです。」
ODOT は、衝突や問題が減少するという形で、真の利益が冬にもたらされると予想しています。 シミュレーターで得て練習したスキルは、除雪車のストライキを最小限に抑えることを目的としています。
明確なメリットが実証できれば、代理店は独自のシミュレーターに投資する予定です。 シミュレーターとそれが乗る完全装備のトレーラーに最大 250,000 ドルの費用がかかったとしても、衝突による除雪車の修理にかかる通常の請求額よりも安くなる可能性があります。