MG が 2023 年まで販売の勢いを維持する方法

MG は、すでに印象的な市場シェアを拡大​​し続けることに非常に熱心であり、出荷不足への解決策は、コンテナやフェリーで中国から車を輸入することです。 「恐ろしく高価ですが、勢いがすべてです」と、MG のコマーシャル ディレクターである Guy Pigounakis 氏は Autocar に語った。

中国の SAIC が所有する MG は、今年の販売チャートを引き裂いています。 自動車製造業者協会のデータによると、10 月末までに、Mini、Citroen、Dacia、Fiat、Honda、Jaguar、Land Rover、Mazda、Renault、Seat、Skoda、Tesla、Volvo を抑えて 12 位になりました。トレーダーズ (SMMT)。

1923 年に最初に登場したバッジを今でも保持しているこのブランドは、適切な価格設定と、単に車を手に入れるだけで適切なモデルと 1 年での入手可能性の組み合わせのおかげで、現在英国市場で 3.2% のシェアを持っています。車 – 勝利です。

MG は年間 5 万台の販売を目指しており、2023 年には 6 万 5 千台を目標としています。 「3 年後には自動車を販売する唯一の自動車メーカーになるため、65 ～ 70% の成長を続けることは期待できません」 ：MGローバー。

オーナーである SAIC にとって、英国とより広いヨーロッパ市場は、MG の長期的な輸出目標が、2011 年の苦渋のスタートを切った後、ようやく実を結び始めたため、重要な焦点となっています。 SAIC は 2021 年の年次報告書で、オーストラリアやメキシコなどと同様に、中国の自動車業界で「海外販売のチャンピオン」になるという壮大な計画の一部であると述べています。

実際、ヨーロッパでの戦略の成功は、中国を犠牲にしてもたらされる可能性があります。 MG の販売台数は 9 月末までに 32% 減少して 84,068 台となり、同期間のヨーロッパの数字をわずか 10,000 台上回りました。 一方、販売調査会社のBestsellingcarsblog.comによると、より地味でローカルにターゲットを絞った姉妹ブランドRoeweの売上は、ローバーに対抗して35%減の19万2309台だった。

市場シェアを獲得するために必死に革を張るなら、今がその時です。 確立されたブランドは、価格を押し上げ、安価なモデルを削減し、より高価で利益率の高い車に焦点を当てていますが、依然として長い納期を見積もっています. KPMGの英国自動車パートナーであるクリス・ナイトは、次のように述べています。 「多くの中国ブランドは、英国の成長する電気自動車市場を低価格の EV オプションでターゲットにすることを含め、ヨーロッパ市場に参入するのに適切な時期であると感じています」と Knight は続けます。

MG は、その成長が利益を犠牲にするものではないと主張しています。 「私たちは満足できるマージンを達成するために価格を設定していますが、少なくとも私たちを議題に入れるのに十分な利点があります」とピグナキスは言いました.

ほとんどの場合、それは競争相手と価格が同等であることを意味し、注目を集めるための追加のキットが必要です. ただし、競合他社よりもはるかに安いのは、新たに発売された MG 4 電動ハッチバックです。 これは、ZS 小型 SUV と MG 5 に続く MG の 3 番目の EV であり、フリート、タクシー運転手、および個人顧客に人気があり、今年、トヨタ カローラ ツーリング スポーツに次いで英国で 2 番目に人気のあるエステートになりました。

ただし、これらの 2 台の車は内燃エンジン アーキテクチャを採用したもので、MG 4 は SAIC の新しいモジュラー スケーラブル プラットフォームに搭載されており、バッテリーを床に押し込み、内部にかなりのスペースを確保しています。 また、より安価な鉄ベースの LFP リチウムイオン化学を使用し、組み込みのナビなどの特定の追加機能を削減して、51kWh のバッテリーと 218 マイルの範囲を備えた車で 25,995 ポンドの開始価格を実現しています。

対照的に、フォルクスワーゲン ID 3 (下の写真) は、MG が特別にベンチマークした車で、英国では 36,990 ポンドからで、航続距離は 265 マイルまで比較的わずかです。 MG 4 について、ピグアナキス氏は次のように述べています。

1 つの理由として、MG には多くのモデルがあり、過去のベストセラーである ZS 小型 SUV には当てはまりませんでした。 「多くのメーカーは、私たちが今のような成功を収めているのは、私たちが車を持っていて、車を持っていないからだと言っています」とピグアナキスは言いました。 「しかし、ZSガソリンとEVは恐ろしく供給が制限されています。」

MG の範囲は、13,295 ポンドからのガソリン MG 3 から始まるかもしれませんが、個人のバイヤーのスイート スポットに当たるのは、17,295 ポンドから始まる ZS のガソリン バージョンです。 「小売店の顧客はこの車を気に入っています」とピグアナキス氏は語った。 しかし、英国は、中国で衰退しつつあり、生産が優先されていない自動車にとって唯一の大きな市場です。 それが HS コンパクト SUV を後押しし、そのガソリン バージョンは 22,995 ポンドからで、9 月末までに 12,498 台が登録され、今年 MG シリーズで最も売れた車です。 対照的に、プラグイン ハイブリッド HS は、通年で最も売れ行きの悪い MG です。

このすべてのガソリンへのフォーカスは、MG が 2021 年に行ったように過去を航海するのではなく、今年の CO2 排出目標をきしむだけにすることを意味し、VW グループとフォードとプールして目標を引き下げるのにも役立ちました。 来年は MG 4 の登録が開始されれば、再びうまくいくはずだと、Pigounakis 氏は約束しました。

MG は中国の電力優位性を象徴する企業かもしれませんが、その流通モデルは昔ながらの卸売りです。 MG は現在 158 のディーラーを通じて販売されており、Nio、Polestar、Genesis などが好む直販モデルに切り替えるという話はありません。 ディーラーは、すぐに代理店モデルに切り替えようとはしていない、供給が豊富で強力に支持されているブランドの魅力に魅了されています。

大陸市場で販売されている、よりプレミアムな角度の Marvel R コンパクト SUV を MG が販売しなかった理由の 1 つは、数年前に十分な資金のあるネットワークがなかったことです。 経営陣は、4 万 5,000 ポンドと「コンサバトリーを備えた家にすぎない」家で営業している誰かに手放すように顧客を説得できるとは考えていなかった、とピグアナキス氏は言い、ネットワークの強さを考えるとおそらく間違った決定だったと付け加えた。今日。 「残念なことに、今では年間 6 ～ 7,000 個を販売できます。」 次はここにたどり着くだろう、と彼は付け加えた。

MG所有の世界では、すべてがバラ色というわけではありません。 MG 4 の初期の顧客は、減速ギアボックスからのオイル漏れについて不満を述べており、MG からの連絡がないことについてフォーラムで不満を述べていました。

しかし、勢いは MG にあり、来年の 4 月には、ブランドのスポーツカーの過去へのミッシング リンクを提供することが長い間約束されてきた、新しい電動ロードスターがついに登場します。 ただし、より関連性の高いのは、価格、オールラウンドな能力（オイル漏れを除く、MGが現在修正されていると言っているもの）、そしておそらくもっと重要なのは、その入手可能性を備えたMG 4です。 MG は、ZS EV の 9 ～ 10 か月と比較して、10 ～ 12 週間の待機時間を見積もっています。

業界の危機の時代に MG がアクセルを踏んだ方法は、ヒュンダイと、2009 年の金融危機後に i10 を廃車顧客にするための猛烈なスプリントを思い起こさせます。ヒュンダイが現在主流の一部になっているように、MG はCovid後のサプライチェーン危機を利用して同じことを達成したようです。

MGから来るもの

「プロジェクト E」ロードスター (上の Autocar レンダリングで描かれている)。 サイバースター コンセプトでプレビューされたスポーツカーは、2024 年前半に最終的に登場し、二輪駆動 (おそらく後輪) または「非常に高性能」で利用可能になります。 二重モーター, 全輪駆動仕様。 価格は 45 ～ 60,000 ポンド前後になると予想されます。

MG3ハイブリッド

MG は、2024 年末までに登場する MG 3 スーパーミニの代替品として、古い現在の車に取って代わるガソリン パワーに固執します。 ただし、CO2排出量を削減するためにハイブリッド化される可能性があります。

MGワン

現在の HS コンパクト SUV も 2024 年末までに置き換えられる予定であると MG は述べており、これはおそらく、中国で販売されたばかりの印象的なガソリン駆動の SUV である MG One と名付けられたものに置き換えられるだろう.

MGマーベルR

ヨーロッパ全体の左ハンドル市場で販売されている現在のバージョンは入手できませんが、MG 4 と同じモジュラー スケーラブル プラットフォーム上に構築される可能性が高い次のバージョンを入手する予定です。

MG ZS

MG 4 を除いて、残りのすべての範囲と同様に、ZS は 2024 年末までに置き換えられます。

ニューMG5

2024 年末までに、おそらく再びモジュラー スケーラブル プラットフォームに基づいています。