GSX-8S とは別に、スズキの別のオートバイが 2022 EICMA ショー、スズキ V-ストローム 800DE に登場しました。 オリジナルの V-Strom の外観を維持しながら、800DE は、階層化された LED ヘッドライトを含む最新の便利さで更新されています。
800DE の焦点は、まったく新しいエンジン、270 度のクランクシャフトとバランス ウェイトを備えた 776 cc の並列ツイン排気量です。 エンジン出力に関する情報は明らかにされていませんが、パワーはスズキ クラッチ アシスト システム (SCAS) を装備した 6 速ギアボックスを介して伝達されます。
V-Strom 800DE では、アクティブ、ベーシック、コンフォート、グラベルの 4 つのライド モードを利用できます。 モード A (アクティブ) は最もアグレッシブですが、モード C (コンフォート) は少し調整を加えますが、グラベル モードでは電源を切らずにリア タイヤを少し回転させます。
800DE にはスズキ トラクション コントロール システム (STCS) も装備されており、ライダーは 4 つのレベルを選択できます。 ライダーが希望する場合は、トラクション コントロールをオフにすることができ、2 輪 ABS を前輪のみのモードに設定できます。
Showa は 800DE のサスペンションを提供し、220 mm のトラベルを提供する倒立フォークを備え、ガスリザーバーを備えたプリロード調整可能なモノショックが後端を支えます。 800DE には 21 インチのフロント ホイールと 17 インチのリアが装備されており、ライダーが地面から 855 mm 離れて着座した状態で、スズキのアドベンチャー ツアラーに 220 mm の最低地上高を与えます。
乗り心地には、5 インチ TFT-LCD 画面とクイックシフターが標準装備されています。 タンクには 20 リットルの燃料が搭載され、3 段階のフロントガラスと USB 充電ポートが装備仕様書に追加されています。
V-Strom 800DE の重量は 230 kg で、さまざまなオプションのアクセサリが付属しています。 これらには、取り付けられた荷物、ハンドウォーマー、フォグランプ、センタースタンド、エンジンガードが含まれ、すべて別売りです。