モーガン プラス フォーのネームプレートは 1950 年にさかのぼり、現在も使用されています。 2023 年 1 月から、新しく更新されたバージョンの Plus Four と Plus Six が、より最新の設備を備えて登場します。 それらの価格はまだありません。
どちらも Morgan の CX-Generation ボンデッド アルミニウム プラットフォームに乗っています。 プラス フォーは幅の狭いボディを持ち、幅の広い車輪に乗ります。 Plus Six は幅が広く、よりアグレッシブな外観になっています。
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機械的には、プラス フォーは BMW 製の 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒を使用しています。 4,400 rpm で 255 馬力 (190 キロワット)、1,000 から 4,300 回転まで 295 ポンドフィート (400 ニュートンメートル) を 8 速オートマチック ギアボックスで発生します。 6 速マニュアルでは、定格トルクは 258 lb-ft (350 Nm) に低下します。
Plus Six には、335 hp (250 kW) と 369 lb-ft (500 Nm) を発生する BMW 製のターボチャージャー付きインライン 6 エンジンが搭載されています。 ギアボックスの選択肢は 8 速オートマチックのみです。
Morgan は、これが Plus Four と Plus Six へのエレクトロニック スタビリティ コントロールの導入であると宣伝しています。 ドライバーは、システムから複数のレベルの支援を選択できます。
モデルには、新しいダンパーとサスペンション ブッシュもあります。 モーガンは、改訂されたセットアップにより、乗り心地のコンプライアンスと高速性能が向上したと述べています。
更新された Plus Four と Plus Six の最大の美的変更は内部にあります。 ダッシュボードは超成形アルミニウムになり、バイヤーはシルバー、マットブラック、またはボディカラーの仕上げを選択できます。
Morgan は、更新された Plus Four と Plus Six の最初のものとして、いくつかのユーモラスなことを宣伝しています。 標準のエアバッグ、グローブボックス、さらにはオプションのカップホルダーが装備されるようになりました。
ドライバーの前方には、従来の画面よりも大きく、高解像度のLCDインフォメーションディスプレイがあります。 アナログゲージもまだあり、その周りに磨かれたリングがあります.
改訂された Plus Four と Plus Six は、オーディオ会社 Sennheiser との新しいパートナーシップを利用して、ブランドから 8 スピーカー ステレオを提供します。 4 つのスピーカーはダッシュボードの後ろに隠されています。