夏の間、ポルシェとその親会社であるフォルクスワーゲン AG は、ディーゼル排出ガス不正スキャンダルに関する訴訟を解決するために、少なくとも 8,000 万ドル相当の和解に合意しました。 今日、 ロイター レポート 裁判官は最終的に、2005 年から 2020 年モデルの間に製造された約 500,000 台のディーゼル駆動のポルシェを含む和解を承認しました。 ポルシェはまた、原告の弁護士費用と費用をカバーするために、さらに 2,450 万ドルを支払わなければなりません。
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「適格な車両の所有者は、車両1台につき250ドルから1,109ドルの支払いを受け取ります。」 ロイター 話が壊れたときに報告しました。 米国のポルシェ所有者のみが、和解で概説されている支払いを受ける資格があります。
これまでのところ、フォルクスワーゲン AG は、排出ガス試験で使用される車両を物理的に改造し、ソフトウェア エンジン管理ソフトウェアを使用してディーゼル車が実際に排出ガス要件に準拠していると信じ込ませるために規制当局を騙したとして告発された後、ディーゼル排出ガス不正スキャンダルにより、合計で 200 億ドル以上の費用がかかりました。 これらのテスト車両は、フォルクスワーゲンがそのブランドのポートフォリオ全体で顧客に販売したものよりもクリーンで燃費が良いと報告されています。
補償を受け取るには、所有者は、米国の排出規制に準拠する新しいソフトウェアで車両を更新する必要があります。
フォルクスワーゲンは、米国の排出ガス規制を満たさないディーゼル エンジンを搭載した車両を販売したとして告発された唯一の自動車メーカーではありません。 数か月前、Stellantis は次のように命じられました。 3億ドルを支払う 自身のディーゼル排出ガススキャンダルに関する刑事司法取引の一環として。 そして、それはすでに支払った8億ドルに上乗せされます。 同様に、トヨタの子会社である日野は、今年初めに、 改ざんされた排出量データ.
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願わくば、罰金、和解、および一般的な全体的なコストが、他の自動車メーカーが同じことを試みないようにするのに十分なほど高くなっていることを願っています.