もう後戻りはできません。燃焼エンジンを搭載したボクスターとケイマンは、10 年代半ば頃には存在しなくなります。 ポルシェは、ガソリン燃料モデルを廃止し、718 ダイナミック デュオを純粋な電気スポーツカーに置き換えることを発表しました。 2021 年 9 月にミッション R コンセプトの EV を初めて試乗しましたが、試作品のテストが行われたのは数日前のことでした。
で私たちの仲間からの新しい投機的なレンダリング コレサ カモフラージュをデジタルで剥がし、私たちにアイデアを与える試み (かなり非公式ですが) ポルシェがエントリーレベルのスポーツカーをどのように変革するかについて。 車のパパラッチが提供する画像に示されているように、ツッフェンハウゼンからのぞき見は、4 気筒エンジンと 6 気筒エンジンを取り除いた後でも、現在のボクスターとケイマンのミッドシップのプロポーションを維持します。
2021年のミッションRで見られたデザインの手がかりのいくつかは、ヘッドライトの狭い長方形のデザインを含め、改良された718モデルに適用されます. プロトタイプは、フロントに非常に大きなエアインテークを備えているように見え、コンセプトカーと同じように、リアに LED ライトバーを隠していた可能性があります。
ロジックによると、ミッション R はトラックのみのマシンとして考えられているため、ミッション R ほどハードコアには見えませんが、劇的な空力パッケージを備えた電気 GT バッジのケイマンやボクスター スパイダーはすでに想像できます。 ポルシェはプロトタイプを巧妙にカモフラージュしたため、今のところ秘密のままになっている多くのデザインの詳細があることを覚えておいてください.
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一部のモジュールは他の車両と共有されますが、プラットフォームはこのアプリケーション専用に開発されます。 ミッション R は技術的には現在のケイマンをベースにしていましたが、その後の生産モデルはまったく新しい車になります。 このコンセプトは、わずか 2.5 秒で 0 から 62 mph (100 km/h) のスプリントを提供する非常に強力なデュアル モーター セットアップから 1,000 馬力を少し超えるパワーを持つと宣伝されていました。
とは言うものの、2025年に登場するロードカーがこれほど強力な電動パワーを備えているとは考えにくい。 さらに、2025 年のボクスター/ケイマン EV は、ミッション R で宣伝されている時速 186 マイル (300 km/h) の速度を超える可能性は低いです。コンセプトの重量は比較的軽く、1,500 キログラム (3,306 ポンド) または約 85 kg (187 ポンド) しかありませんでした。 lbs) はケイマン GT4 RS よりも多いため、ポルシェのエンジニアがバッテリーの余分な容量を最小限に抑えてくれることを期待しましょう。
電気スポーツカーの前に、ポルシェは次世代のマカンを2024年に厳密にEVとして導入する予定です.電気718に続いて、より大きなゼロエミッションSUVが10年の後半に登場します. ハイブリッド 911 も今後数年間で計画されていますが、完全に電気的な派生型は 2030 年まで実現しません。