トヨタ キルロスカー モーターズ リミテッド (TKML) は、ハイライダー CNG の形でインド市場で初の CNG 駆動 SUV を間もなく発売します。 Hyryder CNG の予約は、全国のすべてのトヨタ販売店で開始されており、公式価格の発表はもうすぐです。 約Rsのプレミアムを支払うことを期待してください。 Hyryder の CNG トリムの場合は 30,000 ～ 40,000。 配信は今年後半から開始される可能性があります。 マルチ スズキ グランド ビターラ (トヨタ ハイライダーのバッジ エンジニアリング バージョン) も、まもなく CNG オプションを取得します。
実証済みの K15C エンジンを CNG に
トヨタ ハイライダーには、1.5 リットルの自然吸気 K15C ガソリン エンジンを搭載した CNG ガソリン デュアル燃料オプションが用意されています。 マルチ スズキから借用したエンジンは、ガソリンで走行中に 102 Bhp-137 Nm を発生し、5 速マニュアルと 6 速トルク コンバーター オートマチックのオプションを取得します。 このエンジンは、各シリンダーにツイン インジェクター (DualJet) を提供し、吸気バルブと排気バルブの両方に可変バルブ タイミング (Dual VVT) も付属しています。 トヨタは、Hyryder の CNG 動力バリアントで両方のギアボックス オプションを提供する可能性があります。
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ただし、CNG で走行している場合、エンジンの出力とトルクは 87 Bhp と 121 Nm に低下します。 これは、CNG で作動するように調整されたガソリン エンジンの典型です。 CNG タンクがハイライダーのトランクに配置されるため、トランク容量が減少します。 工場で取り付けられた CNG キットの二重燃料オプションは、ドライバーが CNG 燃料補給ステーションの利用可能性が低い場所でガソリン動力に簡単に切り替えることができるため、Hyryder が長距離を走る能力を保持することを意味します。
トヨタ ハイライダーには、1.5 リッター K15C 自然吸気ガソリン マイルド ハイブリッドと 1.5 リッター TNGA ガソリン ストロング ハイブリッドの 2 つのエンジン オプションも用意されています。 前者は、トップエンドトリムに5速マニュアルギアボックスを備えた全輪駆動オプションを取得します。 強力なハイブリッド エンジンは、短距離をフル電気自動車として運転する能力を獲得します。 Hyryder の強力なハイブリッド パワートレインは、CVT オートマチック ギアボックスという単一のトランスミッションで提供されます。 強力なハイブリッド パワートレインの際立った特徴は、約 28 km/l という優れた燃料効率です。これは、コンパクト SUV セグメントのディーゼル エンジンにも匹敵しません。
トヨタはハイブリッドとCNGに賭けてディーゼルを置き換える
今後は、強力なハイブリッド車とともに、トヨタの CNG 駆動車が増えることを期待しています。 実際、今後のトヨタ Innova HyCross は、ガソリンに強いハイブリッド MPV になり、オプションとしてディーゼル エンジンを提供することさえありません。 世界的に、トヨタは、インドのアライアンス パートナーであるマルチ スズキと同様に、排出基準が年々厳しくなるにつれて、ディーゼル エンジン車から着実に遠ざかっています。 多くの自動車メーカーが電気自動車に賭ける中、トヨタは強力なハイブリッド技術を近い将来のより良い代替手段として推し進めています。 インド市場では、自動車メーカーは CNG にも熱心です。
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