後輪駆動ベースの 1 シリーズは、忘れ去られたわけではありませんが、M140i の装いの中で無視できない存在であり続けています。 この F21 フェイスリフト モデルは、ホット ハッチが派手なイメージチェンジをすることなくスーパーカー レベルのパワーまでダイヤルアップされているため、真の寝台車です。 巨大な 700 hp をタップすると、標準の M140i の 2 倍以上のパワーを発揮します。 それだけでは十分ではないかのように、xDrive 以外のモデルを扱っているため、インライン 6 のパワーはすべて後輪にのみ供給されます。
テールの付いたコンパクトカーは、まったく異なるレベルに位置付けられたパフォーマンスカー、ポルシェ 911 と対戦しました。ツッフェンハウゼンの象徴的なリアエンジン車のバージョンだけでなく、強力なターボ S.あなたのポルシェを知っているなら、あなたは気がつけば前世代（991）のモデルで、一切手を加えていません。 その 3.8 リッター、水平対向 6 ツインターボ エンジンは、580 馬力を発生し続けます。
重量もドラッグレースの結果に大きな役割を果たすため、パワーがすべてではありません。 改造された M140i の重量は 1,475 kg ですが、そのままの状態のポルシェ 911 ターボ S の重量は 1,600 kg です。 紙の上では、パワーウェイトレシオに関してはBMWが大きなアドバンテージを持っていますが、ポルシェが全輪駆動と電光石火のように速いPDKを備えていることを覚えておいてください.
911 ターボ S の AWD システムが難なく作動する一方で、M140i がすべてのパワーを公道で発揮するのに苦労していることは容易に理解できます。 ドラッグ レースの開始時に 8 台から 10 台の車長のアドバンテージがあったにもかかわらず、BMW は依然として決闘に敗れました。 オンボード テレメトリーは、クーペが 0 から 60 mph を驚異的な 2.82 秒で実行したことを示しています。
ポルシェは 1/4 マイルを 131.73 mph のトラップ速度で完了するのに 10.75 秒かかりましたが、BMW は 11.27 秒を必要とし、出口速度は 131.2 mph でした。 M140i が両方に勝ったため、その後のローリング レースはトラクションの問題がありませんでした。