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新しいポルシェ 911 に何かが欠けていると感じている場合、たとえば、砂丘を吹き飛ばしたり、雪や氷を克服したりする能力がある場合は、LA オート ショーで予定されているバリアントが最適です。
卓越したオフロード性能を提供する初の 2 ドア スポーツカーとしてシュトゥットガルトが販売する新しい 911 ダカールをチェックしてください。 その名前は、もちろん、約 40 年前のパリ ダカール ラリーでのブランド初の総合優勝にちなみます。 それらはダカールが実際に関わった日々でした。 ダカール. 最近では、オフロード イベントは世界の他の地域で開催されており、次のイテレーションはサウジアラビアで予定されており、同国がイベントを主催するのは 4 回目です。
はい、車です。 開発チームは、ヴァイザッハ近くの公式のオフロード試験場に加えて、サスペンションを微調整するためにラバをラリー コースに持ち込み、スウェーデンの凍った湖やモロッコの砂のトラックにラバをぶら下げたと言われています。 2 度の世界ラリー チャンピオンであるヴァルター ロールは、氷上テスト中に才能を発揮したようで、「すべてが非常に正確かつ冷静に機能します。 ポルシェの顧客は、自分で運転する前に、この車でできることすべてを信じることはできません。」
これらの写真の一部は、Forza Horizon の仮想環境から切り取られたように見えますが、ポルシェはこの車が本物であると主張しています。 彼らは、今月後半にロサンゼルスで開催されるショーまで仕様についてはマズマズです – 地面にブーツを置いて詳しく見ていきます – しかし、911ダカールは他の911よりも車高が高く、サスペンションが頑丈であると論理的に推測できます. 、そして何億インチものホイールの周りの黒いペンキのベニヤ以上のタイヤ。
これらの写真の車のホイールウェル ギャップを考えると、911 ダカールの最低地上高は 6 ～ 7 インチであると言えます。 荷を積んでいない標準の 911 は、大地から 4 インチ強の位置にあります。 ポルシェはこのタイヤのブランドを正確に述べていませんが、ゴットに正直な全地形ゴムであることを確認しました. ドライビング モードと ABS システムのプログラミングの微調整も期待できます。これらのガビンを最大限に活用して、一般的にポルシェ 911 とは関係のない路面で最適なパフォーマンスを発揮できるようにします。
[Images: Porsche]
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