モーガン モーター カンパニーは、2023 年 1 月からプラス 4 およびプラス 6 ロードスター モデルを更新すると発表しました。フェイスリフトされたモデルには、いくつかのインテリアの変更、追加のトリム オプション、および電子安定性制御や新開発のブレーキ システムなどの技術的強化が含まれます。
それぞれ2020年と2019年から販売されている現世代のモーガン・プラス・フォーとプラス・シックスは、非常によく似たロードスター・モデルであり、搭載するエンジンのサイズといくつかの外観のコントラストによって区別されます. より安価な Plus Four は 255 馬力の 4 気筒エンジンを搭載していますが、より強力な Plus Six は 340 馬力の V6 エンジンを搭載しています。どちらのエンジンも BMW から供給されています。
2023 年に向けて少しずつ進む中、これらの高級ブリティッシュ スポーツ カーは、新しい年に新たなフェイスリフトを予定しています。 モーガンによると、主要な変更点は、ダッシュボードのマイナーな変更、新しい LCD 情報表示画面、およびさらなるパーソナライゼーション オプションなど、インテリアに見られるという。
再形成されたアルミニウム ダッシュボードの中央にある従来のダイヤルとボタン コントロールはそのままですが、モーガンは助手席側に電話充電用の USB ポートを収容するグローブボックスを追加しました。 フェイスリフト後のモデルには、ステアリング ホイールの後ろに LCD 情報画面が付属していましたが、モーガンは、この画面のサイズと解像度を上げて、「ドライバーの使いやすさを向上させました」と述べています。
発売モデルの黒いダッシュボード インサートは、シングル トーンの配色を優先して削除され、メーカーはオプション リストに追加のセンター コンソール ベニヤの選択肢を追加しました。 ステアリング ホイールは、サテン仕上げのセンター セクションが利用できるようになりました。追加料金を払えば、取り外し可能なカップ ホルダーをモデルに初めて取り付けることができます。
革張りのシートのヘッドレストはよりスリムになり、モーガンは新しいステンレス製の「ボルトアクション」ドアハンドルも革で縁取られたものを取り付けたと付け加えた。 オプションの 4 スピーカー ゼンハイザー サウンド システムを選択したお客様には、サテン仕上げのドア パネルに「ゼンハイザー」ブランドのスピーカー グリルも付いています。
技術的なアップグレードに移ると、モーガン プラス フォーおよびプラス 6 モデルには、来年からエレクトロニック スタビリティ コントロール (ESC) が搭載されます。 この技術は、主流の欧州車ではすでに必須の機能であり、路面の牽引力のステアリング制御が失われたことを検出すると、自動的にブレーキを適用して車両の操縦を支援します。
モーガンはまた、改良された「高性能」ブレーキ システム、いくつかのサスペンションのアップグレードを取り付け、BMW (モーガンのマニュアルおよびオートマチック ギアボックスも供給) とのパートナーシップを利用して、プラス フォーおよびプラス 6 のドライビング モード オプションを導入しました。
ドライバーは、「ノーマル」、「スポーツ」、「スポーツ+」の運転モードを選択できます。 オートマチックモデルでは、坂道検知機能によりプロンプトなしで低いギアが選択されるため、車は急な坂道に取り組むことができます。
最後に、これらのフェイスリフトされたモーガン モデルには、エアバッグが付属しています。これは、アップデート前のモーガンのロードスター シリーズでは利用できなかった非常に基本的な安全機能です。
これまでにわかっていることはこれだけです。モーガンは、今後数か月以内に、これらの新しいモデルの英国での価格設定など、より多くの情報をリリースする予定です。
モーガン プラス シックスは、当社のエキスパート レーティング インデックスに含まれており、現在、 80% のエキスパート評価. ロードスターは、週末のトラックのおもちゃとしての可能性から熱烈なレビューを受けていますが、メディアは非常に高価であり、他の高級スポーツカーの方が実用的であるとコメントしています.
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