ニコール エラン ジェームズ脚本の作品
2023 スコッツデール オークション – 1956 リンカーン コンチネンタル カスタム マーク II – 予約なし
フォード モーター カンパニーは、1956 年モデルのコンチネンタル ディビジョンを作成しました。 この部門は、会社の旗艦ブランドとしてリンカーンの上にランクされました。 発売当初、コンチネンタル マーク II は独自のモデル ラインと見なされ、1940 年から 1948 年にかけて発売されたリンカーン コンチネンタルのパーソナル ラグジュアリー カーの後継車となることが意図されていました。
超高級クーペとして知られるマークⅡは、2ドアハードトップクーペとして登場。 それは大部分が手作業で組み立てられ、その価格はロールス・ロイスのシルバー・クラウドに匹敵するだけの価格で、当時最も高価なアメリカで生産された自動車になりました。 マーク II はリンカーンのエンジンとトランスミッションを使用していたため、リンカーンを通じて販売され、フォードのコンチネンタル部門が別の販売およびサービス ネットワークの必要性を軽減しました。
リンカーンはそのストックの形で芸術作品と見なされていましたが、2023 年のスコッツデール オークションでリザーブなしで出品された 1956 年のリンカーン コンチネンタル マーク II は、伝統的なラインと新時代のテクノロジーを融合させたエレガントなカスタマイズにより、この概念を次のレベルに引き上げます。 ホットロッドやカスタムカーのノスタルジックな全盛期に、モダンな機能をシームレスに取り入れています。
アリゾナ州ケイブ クリークの SIC チョップスによって製造された、この長くて細い Mark II は、ボンネットの下に 850 馬力以上を生成する Jon Kaase 520ci V8 を搭載しています。 エンジンは Inglese 8 スタック燃料噴射を利用し、Kaase Boss Nine 半球ヘッドを備えています。 マーク II は、ロードスター ショップのワンオフ シャーシに乗っており、コルベット C6 サスペンション、ラック & ピニオン ステアリング、ストレンジ 9 インチ リア エンド ハウジング 3.73 ギアを完備しています。 停止力は、機械加工されたブレット センター キャップを備えたワンオフのコロラド カスタム 40 スポーク ホイールの後ろにある一連のウィルウッド ブレーキから得られます。
ボディは比較的ストックのように見え、ボディ ラインは主に工場出荷時の状態のままですが、この Mark II のほぼすべてのパネルは作業が行われています。 荷送人によると、ボディは 2.75 インチに切り刻まれ、車両にはカスタム ファイアウォールが取り付けられていました。 その他のボディの変更には、地面のすぐ上に乗る完全なロッカーを備えた組み立てられたフロア パン、特注のフロントおよびリア バンパー、平滑化されたリア パンを通るフラッシュ マウント デュアル エキゾースト パイプが含まれます。 このハイエンドのビルドを完成させ、さらにユニークで洗練された外観にするために、ドアハンドルが削られ、雨どいが埋められました。 ボディはクロマクリアを使用したデュポン トナー ブラック ペイントで仕上げられています。
内部を見ると、巨大なキャビンは巧みに装飾され、快適さと豪華さを提供し、ヴィンテージの古典を現代的に再現しています。 8 ウェイ パワー レクサス シートは、ブラック オニキス レザーにステンレス スチールのアクセントが施されています。 ダッシュボードには Dakota Digital ゲージが装備されており、ドライバーは車のバイタルを監視でき、音楽は完全な Kicker Q-Class オーディオ システムから供給されます。 コロラド カスタム ステアリング ホイールとイディディット ステアリング コラムが、充実したインテリアを完成させます。
トランクの下側には、アメリカの舞台女優、映画女優、劇作家、脚本家、歌手であるメイ ウェストの未確認のサインが、このビルドの独自性をさらに高めています。 署名は修復中に発見され、保存されていましたが、なぜ、どのようにそこに到達したのかは謎のままです.
この賞を受賞した 1956 年のリンカーン コンチネンタル カスタム マーク II は、どこに行っても注目を集めること間違いなしです。 スコッツデールの WestWorld で 1 月 21 ～ 29 日に開催される 2023 年スコッツデール オークションで、この長く無駄のない機械を家に持ち帰るための入札に登録してください。