マルチシアズエクステリア
外見は、Ciaz の外観は、2014 年インドのオート エキスポで展示された Ciaz コンセプトと非常によく似ています。 洗練されていて力強いように見える方法で、それは威圧的です. 以前のインドのマルチ製品と比較して、非常に特徴的なボディ ラインを持っています。 大型でスイープするヘッドライトが標準装備され、最上位の ZXi+ および ZDi+ モデルにはプロジェクターが標準装備されています。 ボンネットに刻まれたラインが存在感を高めます。
この車のサイド プロファイルは、アグレッシブで空力的な雰囲気を放っています。 また、電動で調整可能な折りたたみ式の外部バックミラーも備えています。
側面に微妙に彫刻されたホイール アーチを備えた大型の合金ホイールは、車両に多くの個性を与えます。 2 つの明確な横方向のボディ ラインが表示されます。 外装のドアノブや窓枠にはクロームを採用。
後部のテールライトと方向指示器の組み合わせは、モダンでエレガントです。 これらの人々の後端は、巧みに彫刻され、構築されたように見えます. リヤバンパーのデザインも魅力的です。 後ろから見ると非常に高級に見えるという事実にもかかわらず、マルチが Ciaz コンセプトのツインパイプ排気を維持しなかったことに失望しています。
マルチ・シアズ・インテリア
ベージュとブラックの洗練された配色がインテリアを彩ります。 ステアリング ホイールのステレオ コントロールはスズキのクラシックなデザイン要素ですが、それらをすべてホイールの片側に配置すると、車両が少しむき出しに見えます。 2 つのアナログ ダイヤル、マルチ インフォメーション ディスプレイ、およびさまざまなインジケーターを備えたインストルメント クラスターは、広々として視認性に優れています。
足の長い人も含めて、乗客には十分なスペースがあるようです。 座席は狭いですが快適そうです。 エアコンの吹き出し口、折りたたみ式のアームレスト、2 人の後部座席用のヘッドレストが組み込まれています。
プレミアム モデルには、タッチ対応のインフォテインメント システムと自動空調システムが搭載されています。 前席の助手席と運転席にはアームレストがありますが、後部のエアコンの吹き出し口の上に配置されているのは不自然です。
背面のエアコンの吹き出し口は、特に小さな収納スペースと 12 ボルトの電源コンセントを隠しているので、いい感じです。 フロントシートの中央にあるアームレストを折りたたむと、エアベントの下に収納スペースが隠されます。 Ciaz のインテリアは、クラス基準に関して競争力があります。
ベージュとブラックの洗練された配色がインテリアを彩ります。 ステアリング ホイールのステレオ コントロールはスズキのクラシックなデザイン要素ですが、それらをすべてホイールの片側に配置すると、車両が少しむき出しに見えます。 2 つのアナログ ダイヤル、マルチ インフォメーション ディスプレイ、およびさまざまなインジケーターを備えたインストルメント クラスターは、広々として視認性に優れています。
足の長い人も含めて、乗客には十分なスペースがあるようです。 座席は狭いですが快適そうです。 エアコンの吹き出し口、折りたたみ式のアームレスト、2 人の後部座席用のヘッドレストが組み込まれています。
プレミアム モデルには、タッチ対応のインフォテインメント システムと自動空調システムが搭載されています。 前席の助手席と運転席にはアームレストがありますが、後部のエアコンの吹き出し口の上に配置されているのは不自然です。
背面のエアコンの吹き出し口は、特に小さな収納スペースと 12 ボルトの電源コンセントを隠しているので、いい感じです。 フロントシートの中央にあるアームレストを折りたたむと、エアベントの下に収納スペースが隠されます。 Ciaz のインテリアは、クラス基準に関して競争力があります。
マルチシアズの特徴
Vxi/Vdi
- プロジェクターヘッドランプ
- キーレスエントリー
- マルチメディアシステム
- リアエアコンベント
- フロントセンターアームレスト
- 電気的に調整可能なORVM
- チルト調整可能なステアリングホイール
- パワーウィンドウ周り
- 運転席エアバッグ（新品）
Vxi+/Vdi+
Vxi/Vdi バリアントの機能は次のとおりです。
- 自動気候制御
- フロントフォグランプ
- リバースパーキングセンサー
- ステアリング搭載コントロール
- ABS
- 運転席側エアバッグ
Zxi/Zdi
Vxi+/Vdi+ の機能は次のとおりです。
- 押しボタンスタート/ストップ
- ファブリックとレザーのシート
- 15インチアルミホイール
- リアサンブラインド
- ライトアップされた足元
- バックカメラ
- デュアルエアバッグ
Zxi+/Zdi+
最上位のセダンには、次の追加機能があります。
- 革製ステアリングホイールとギアレバーカバー
- タッチスクリーン インフォテインメント スクリーン
- スマートフォンの同期と音声認識
- 16インチアルミホイール
- 外側にクローム処理
マルチシアズの仕様
Ertiga と同様に、Ciaz には 1.3 リットルのマルチジェット ディーゼルと 1.4 リットルの K シリーズ エンジンのオプションが用意されています。 ただし、これらのエンジンの性能と燃費は、技術の進歩、特に低摩擦システムの採用によって強化されています。 ディーゼル エンジンは、最大で約 89 ブレーキ馬力と 200 ニュートン メートルのトルクを生成しますが、ガソリン エンジンは、最大で約 91 ブレーキ馬力と 130 ニュートン メートルのトルクを生成します。
ディーゼルエンジンとガソリンエンジンを比較すると、Ciaz は競合他社の中で最も出力が低い。 一見すると、マルチは車両性能よりもコスト削減を優先しているように見えます。 車の重量がわからないので、ハンドリングや加速についてはコメントできません。
同クラスの他の車と比較すると、シアズは最大のキャビンを持っています。 クラスで最も長くて広いボディを持っていますが、ホンダシティよりもはるかに短いです。 ホイールベースの長さは、乗客の快適性と貨物容量の良い指標です。
競合車
Maruti Ciaz は、Honda City、Hyundai Verna、Skoda Rapid、Volkswagen Vento、Ford Firsta (ディーゼルのみ)、および Fiat Linea などの車と同じ価格設定と設備を備えた車と直接対決します。 Maruti Ciaz の利点には、競争力のある価格と広範なアフターサポート システムが含まれます。