現在、車の価値はいたるところにあります。 今年初めに大金を稼いだ中古車が戻ってきましたが、新車の供給は依然として逼迫しています。 価格は全体的にまだ高くなっていますが、一部のモデルではさらに大幅な値下げが見られます。 減価償却は、供給の制約があるかどうかにかかわらず、ほとんどすべてのモデルに影響を与えますが、いくつかの車両が先導しています。
アナリティクスからの新しい調査 iSeeCars BMW 7 シリーズは 56.9% 下落し、その間の平均値下げ額は 61,923 ドルでした。
減価償却費が最も高い、または再販価値が最も低い車両 — 5年以上:
- BMW 7シリーズ：-56.9%
- マセラティ ギブリ：-56.3%
- ジャガー XF: -54%
- インフィニティ QX80：-52.6%
- キャデラック エスカレード ESV: 52.3%
- メルセデス・ベンツ Sクラス: 51.9%
- リンカーン ナビゲーター: -51.9%
- アウディ A6: -51.5%
- ボルボ S90: -51.4%
- フォード エクスペディション: -50.7%
iSeeCars調査によると、中型トラック、スポーツカー、低燃費車は 5 年間で減価償却が最も遅く、高級ブランドはより早く価値を失う傾向があることは明らかです。 iSeeCars のエグゼクティブ アナリストである Karl Brauer 氏が説明したように、中古車の購入者は最初の所有者ほど高級車の機能を評価しないため、再販価値は低くなる傾向があります。 車を非常に高価で魅力的な新車にした技術とオプションは、中古市場で同じ価値を追加しません.
興味深いことに、電気自動車も大幅に下落しましたが、高級セグメントのひどい数には及ばなかった. 日産リーフは EV の中で最も下落し、49.1% 下落しました。 EV の平均減価償却率は 44.2% で、テスラ モデル S とモデル X はそれぞれ 43.7% と 38.8% でバーのすぐ下に滑り込みます。
として iSeeCars 車の買い物をするときは用心深く、感情に流されないようにすることが重要です。 光沢のある新しい高級車はショールームで見栄えがしますが、数年後にそれらを販売しようとすると、風呂に入る可能性があります。
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