背の高い、オフロード対応のポルシェ 911 のテストは、しばらく前からうわさが流れていましたが、確かに、改造車のビルダーは、修復改造の専門家である Singer Vehicle Design など、テーマについて独自の解釈を示しています。全地形競争調査、およびマルシアンとのマークフィリップジェンバラ。
現在、そのような取り組みは、ポルシェ自身によってオフロード テスト体制を完了した 911 ダカールで確認されており、ドイツのメーカーは、来週 11 月 16 日にロサンゼルス オート ショーで初公開されます。
ポルシェは、これまでに 911 ダカールで 10,000 km 以上のオフロード テストを実施しました。これは、テスト マイレージで 500,000 km 以上をカバーした自動車の幅広いテスト プログラムの一環です。 これらのテストは、ポルシェのヴァイザッハ施設のオフロード試験場を超えて、ヨーロッパを横断し、中東にまで及んだ。
ラリー コースに似たルートは、南フランスのシャトー デ ラストゥール テスト コースで緩い路面やオーバー ジャンプでのテストに取り組み、雪と氷はスウェーデンのアリエプログの寒冷地での試験場で取り組みました。
その名前に「ダカール」が含まれているため、砂漠の環境もマスターする必要があるため、911 ダカールはドバイとモロッコで広範にテストされました。 ノイエルファー 摂氏45度を超える気温の中、高さ50mの険しい砂丘を繰り返し走行しました。
911 ダカールの技術仕様はまだ明らかにされておらず、オフロード対応の 911 が定期的に量産されるのか、それとも限定生産されるのかはまだ不明です。 オフロードの設計概要を考えると、全輪駆動とターボチャージャー付きパワートレインがここに搭載される可能性が高い.
ポルシェ 911 ダカールだけが、持ち上げられたオフロード仕様のスポーツカー ラインを生み出したわけではありません。 2019 年のランボルギーニ ウラカン ステラート コンセプトは、来月米国のマイアミで発表されるときに生産車として登場する予定です。 オートカー、そしてこれはイタリアのスーパーカーメーカーの最終的な純粋な内燃機関モデルでもあります.