車のタイヤの側面（またはサイドウォール）は、タイヤをホイールリムに密閉したまま、車の重量を支え、縁石やスピードバンプに対して曲がり、穴からの衝撃を吸収するという難しい仕事をしています。
それらはこれらの試練のために強化されていますが、それでも切り傷、ひび、膨らみを拾うことができます。 このような損傷を無視すると、将来のある時点でタイヤが故障するリスクが高まり、サイドウォールが崩壊してパンクする可能性があります。
タイヤのトレッドに摩耗がないか定期的に確認することをお勧めしますが、これはサイドウォールを確認するときでもあります。 トレッド/サイドウォールの内側も確認することを忘れないでください。 安全な場所では、仰向けになってトーチを使って助けてください。
側壁の損傷をチェックする方法
タイヤのサイドウォールは常に完全に均一であるとは限りません。 時々、くぼみやくぼみがあります。 くぼみは無害であり、運転特性や安全特性に悪影響を与えることはありません。 ディンプルは表面的です。 あなたは膨らみと裂け目を探しています。
MOTテストでは、タイヤの幅（1.6mm）の少なくとも3/4にわたって最小の法定トレッド深さをチェックするだけでなく、目に見える損傷も予想されます。
カットについては、政府の車検マニュアルは、タイヤに触れずにプライやコード（タイヤの内部構造）が見える場合、またはゴムを折り返すか鈍器でカットを開くことによって見える場合は、テスターに失敗するようにアドバイスしています。
しこりや膨らみを評価する場合、テスターは、製造に起因する通常のうねりと、構造の劣化に起因するしこりや膨らみを区別することをお勧めします。
タイヤのサイドウォールにある顕著な外部の膨らみは、内部の強化コードがカーカス内で破壊されたことを示しています。 これは失敗であり、交換が必要になります。
サイドウォールをチェックするときは、上部からトレッドまで進み、タイヤから突き出ている釘やガラスなどの物体を探します。 いくつかの砂利が踏板の間に留まることが予想されますが、鋭い石はゆっくりとしたパンクにつながる可能性もあります。
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