メルセデス・ベンツ AMG は、ニュルブルクリンクでの One ハイパーカーの公式ラップタイムを発表しました。これは市販車の新記録です。
10 月 28 日の試みでは、レーシング ドライバーのマロ エンゲルが One を操縦し、ニュルブルクリンク北コースの 12.9 マイルを 6:35.183 のタイムで走り抜けました。 このタイムは、2020 年に AMG 自身の GT ブラック シリーズによって設定された 6:43.61 の以前の記録を破ります。今回は、湿った状態で実行されました。
フォーミュラ E と DTM のドライバーとして成功を収め、ニュルブルクリンク 24 時間レースの優勝者でもあるエンゲルは、走行後に次のように語っています。 「トラックのいくつかの重要なエリアでは、まだ完全に乾いていなかったので、トリッキーでした。」
メルセデスは最終的に 6 月に One の生産バージョンを発表し、最初の例は間もなく患者の顧客に届けられる予定です.
この車は、メルセデスF1チームがレースをしている現在の車の群れに見られるのと同じエンジンを搭載しています。 これは、2015 年シーズンのチャンピオンシップを獲得したレースカーのユニットを、ターボチャージャー付きの 1.6 リッター V 型 6 気筒エンジンに搭載したものです。 ただし、One は実際には F1 カーよりも洗練されたパワートレインを備えています。
レースカーには、ターボチャージャー付きの V-6 と後輪を駆動するモータージェネレーターと、ターボチャージャーに統合された 2 つ目のモータージェネレーターしかありませんが、One には 2 つのモータージェネレーターが追加されています。 これらは前輪のそれぞれを駆動し、Oneに全輪駆動を提供します。 最高出力は 1,049 馬力ですが、この車は 2 人乗りにしては比較的重く、重量は 3,737 ポンドで、フォード マスタング GT に近い重量です。
英国コベントリーでのメルセデス・ベンツ AMG One の生産
記録走行のために、One は Race Plus ドライブモードに設定されました。 このモードはサーキット走行用に設計されており、車高を下げる (フロント 37 mm、リア 30 mm) だけでなく、空力とシャーシの設定を最大にします。 エンゲルはまた、走行中に車の空気抵抗低減システムを使用しました。
One の F1 パワートレインと車自体の生産は両方とも英国で行われます。パワートレインは、メルセデスの F1 パワー ユニットを開発および製造する部門であるメルセデス ベンツ AMG ハイ パフォーマンス パワートレインから提供されます。
AMG は合計 275 の例を構築し、それぞれの価格は 227 万 5000 ユーロ (約 230 万ドル) で、すべてのビルド スロットはなくなりました。 多くのビルド スロットが米国の顧客に提供されたにもかかわらず、AMG はパフォーマンスを大幅に低下させることなく、この車とその繊細な F1 エンジンをここで販売することを認定できなかったため、ここでは販売しません。 Show または Display ルールの形で、米国の顧客にはいくつかの希望があります。 この規則の下では、歴史的または技術的に重要な非米国認定車は、年間走行距離が 2,500 マイルに制限されるなどの制限はありますが、個人輸入の許可を与えることができます。