オーストラリア連邦消防士組合 (UFUA) は、EV の販売が急速に伸びているため、政府が潜在的な電気自動車のバッテリー火災に関連するリスクを軽減するのを支援することを望んでいます。
UFUA の全国管理委員会は本日、オーストラリアのさまざまなレベルの政府に「政策を策定し、電気自動車 (EV) とバッテリー エネルギー貯蔵システム (BESS) に関連するリスクと危険の管理を規制する」よう求める決議を可決しました。
EV と BESS による緊急事態は、消防士、地域社会、環境に重大な課題と脅威をもたらしたと、UFUA の国家秘書である Greg McConville 氏は述べています。
「気候変動と闘うための再生可能エネルギーの取り組みの一環として、EV と BESS の使用が増えることを歓迎しますが、この新しい技術には特有のリスクがあることを認識しなければなりません」と彼は述べました。
「リチウム電池の完全性が損なわれると、蓄えられたエネルギーが「熱暴走」として知られる熱として放出され、非常に多くの致命的な有毒ガスを放出しながら消火が非常に困難な火災を引き起こす可能性があります。
「典型的な自動車の火災では消火に 1400 リットル未満の水しか必要としませんが、電気自動車の EV バッテリー火災では 2000 ～ 30,000 リットルの水が必要になる場合があります。
「その大量の水は高度に汚染されている可能性があり、回収して処理する必要があり、消防や政府にとって重大な物流上の問題を引き起こします.
「オーストラリア国内の新しい EV 販売は 2022 年に 65% 増加しました。これらと BESS の急速な普及により、問題は指数関数的に増大しています。」
McConville 氏はまた、問題は EV に限定されたものではないと述べた。
「多くの家庭がソーラー パネル エネルギー システムの一部としてリチウム電池を設置しており、BESS は地下駐車場や集合住宅に設置されています」と彼は言いました。
McConville 氏は、熱暴走火災が消防士やコミュニティにとって危険な毒素を放出したと付け加えた.
「BESS の火災は、一酸化炭素、シアン化水素、フッ化水素、コバルトなど、一連の致命的な毒素を放出します」と彼は言いました。
「これらの毒素は、皮膚から皮膚に吸収され、個人用防護服では防げないため、消防士にとって特に危険です。
「一酸化炭素とシアン化水素は恐ろしい双子として知られています。 どちらも体が酸素を使用するのを防ぎ、シアン化物は心臓や脳などの高レベルの酸素に依存する臓器に影響を与えます.
「ビクトリア州では、2 人の消防士が EV の火災に立ち会った後にコバルト中毒に見舞われ、その結果、永久に無力化されたという状況がすでにありました。
「これらの毒素はまた、警察や救急隊員、傍観者、およびより広範なコミュニティなど、他の緊急サービス要員に大きなリスクをもたらすため、その影響を軽減するためにあらゆる可能な対策を講じる必要があります。」
McConville 氏は、EV および BESS ユニットの増加は、オーストラリア政府がリスクを削減するための規制、政策、トレーニング、および教育を開発する必要があることを意味すると述べました。
「オーストラリア全土の政府は、EV と BESS の火災のリスクと危険性を軽減するために、消防士と協力して適切な規制と政策の策定を開始する必要があります」と彼は言いました。
「これには、関連するリスクに関する一般の人々の教育、およびこれらの非常に困難な事件を管理するための消防士の追加のトレーニングとリソースが含まれる必要があります。
「BESS と充電設備の設置と配置に関する建築規制も、火災のリスクと危険性に対処するために見直さなければなりません。
「さらに、リチウム電池の火災が消防士に及ぼす健康への影響と、致命的な毒素による潜在的な中毒を軽減するために開発された新しい方法と機器について研究を行う必要があります。
「これは、消防士と地域社会の安全のために、新たな主要な政策上の課題であり、オーストラリアの政府に対し、メンバーが毎日示しているコミットメントに立ち向かうことを強く求めます。」
注目すべき点の 1 つは、熱暴走を起こしにくいように設計された、売れ筋のテスラ、BYD、および MG 製品でリン酸鉄リチウム電池の化学的性質が急速に普及していることです。
UFUA は 13,000 人以上の消防士と関連スタッフを代表していると主張しています。