安全はボルボのものです。 同社には、安全性に基づく革新の誇りある歴史があり、最も顕著なのは 3 点式シートベルトです。これは、他の企業が使用できるように特許を取得しました。 ボルボのイノベーションは、100 万人の命を救ったと推定されています。
新しいボルボ EX90 には、シートベルトよりも重要な新しい安全技術が多数搭載されています。 問題は、それが具体的ではないことです。それはすべて、車の非常に複雑なセンサー、プロセッサ、およびソフトウェア システムに関係しています。
EX90 は、16 個の外部超音波センサー、8 台のカメラ、5 つのレーダー システムを備えており、最大 250 m 離れた小さな物体を検出して識別することができるレーザー ベースのスキャナーであるライダーを搭載した最初の量産車となります。 そして、それはすべて 254 TOPS (1 秒あたり兆操作) を処理できる超高速の Nvidia Drive コンピューティング システムによって実行されます。
しかし、それはどういう意味ですか？ ボルボは、最終的には真の「監視されていない運転」が可能になると言っていますが、より重要なのは、これらのセンサーが打ち上げからどのように機能してドライバーの安全を支援するかということです.
EX90 は、ライダーが検出した物体に 10 分の 1 秒で応答できるため、ドライバーがまだ見たことのない障害物を回避するのに役立つ可能性があります。
ドライバーにとってさらに朗報なのは、ライダー マッピングの精度により、前方に何もないときに自動車が自動緊急ブレーキ システムを過度に適用することを防ぐことができるとも主張されていることです。
EX90 のライダー主導の安全システムは、重大な事故を最大 20% 減らすことができるという主張です。 もしそれが本当なら、それは大きな前進です。 この課題は、衝突に巻き込まれた場合、シートベルトが身を守っていると感じるだろうということを示しています。 しかし、ボルボの新しい安全技術が機能すれば、気付かないうちに事故を防ぐことができます。
EX90 は安くはありません。10 万ポンドという価格は、今や BMW やメルセデスのライバルを上回っています。コストの一部は、その高価なライダー キットに起因しています。 決まり文句は、安全に価格を付けることはできないということです。 しかし、買い手が実際に何かに気付かない場合、彼らは喜んでお金を払いますか?