セダンは、クロスオーバーや SUV に対する需要の増加により、市場シェアを失い続けています。 良いニュースは、すべての自動車メーカーがセグメントを放棄する準備ができているわけではないということです. ホンダはその1つであり、現在、まったく新しい2023年のアコードがあり、トヨタのカムリや日産のアルティマと競争できるように多くの改良が加えられています.
ホンダの最新の紹介の残りの部分と同様に、アコードのスタイリングは、前任者よりもクリーンで洗練されたように見えます. 新しいアコードも大きくなり、長さが 2.8 インチ伸びます。 余分な長さの多くはより長いフードになり、ファストバックのルーフラインが滑らかなプロファイルを与えています。
アコードのキャビン内は、ミニマルなスタイルと高品質の素材により、より高級感があり、高級感があります。 ダッシュボードには、メッシュ パターンは異なりますが、シビックのように、ダッシュボードの幅全体にまたがる金属メッシュがあり、通気口を隠しています。
標準の 10.2 インチのデジタル インストルメント クラスターで技術も改善されましたが、新しい 12.3 インチのタッチスクリーンはオプションです。 7インチのタッチスクリーンは、LXおよびEXトリムレベルに標準装備されています。 より大きな画面には、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto が付属しており、トップ スペックのツーリング トリムには、Honda 初の Google ビルトインの統合が追加されています。 Google アシスタント、Google マップなど、Google Play のアプリが含まれています。 アコード ツーリングには、6 インチのヘッドアップ ディスプレイと 12 スピーカーの Bose オーディオ システムも標準装備されています。
ボンネットの下では、選択できるパワートレインのオプションは 2 つだけになりました。 残念なことに、需要がほとんどないため、2.0 リッター ターボはなくなりました。 そのため、1.5 リッター ターボがベース エンジンとして残り、新しい 2 モーター ハイブリッド システムが最も強力なバージョンになりました。 1.5 リッターは 192 馬力と 192 ポンドフィートのトルクを発生し、CVT と組み合わされます。 更新されたハイブリッド システムは、2.0 リッター 4 気筒エンジンと 2 モーターのハイブリッド システムを備え、合計 204 馬力と 247 lb-ft を発生します。 ホンダは、新しいハイブリッド システムはより応答性が高く、洗練されていると述べています。ホンダは、アコードの販売の約 50% がハイブリッド バージョンになると見積もっているため、これは朗報です。 これは、ベース エンジンが 2 つのトリム レベル (LX と EX) のみで利用可能であるのに対し、ハイブリッドは 4 つのトリム レベル (スポーツ、EX-L、スポーツ L、ツーリング) で利用できるという事実によってさらに強調されます。
安全面では、アコードには膝と後部の助手席側エアバッグと、外傷性の脳と首の損傷を軽減するように設計された新しいフロントエアバッグが標準装備されています。 2023 アコードには、自動緊急ブレーキ、ブラインド スポット モニター、トラフィック ジャム アシスト、アダプティブ クルーズ コントロール、車線維持アシストなどのホンダ センシング スイートも標準装備されています。 低速ブレーキ コントロールは、ツーリング トリム レベルで利用できます。