道路安全保険協会は、11 台の小型車とクロスオーバーを、新しい、より挑戦的な側面衝突試験に送りました。 そのうち 2 人は良いスコアを獲得し、5 人は許容可能であり、4 人は悪い評価を獲得しました。
以下の表に結果を示します。
| 車両 | 新しい側面衝突テストで得点 |
| 2023 マツダ 3 ハッチバック | 良い |
| 2023 マツダ 3 セダン | 良い |
| 2022 ホンダ シビック ハッチバック | 許容できる |
| 2022 ホンダ シビック セダン | 許容できる |
| 2022年日産セントラ | 許容できる |
| 2022 トヨタ カローラ ハッチバック | 許容できる |
| 2022 トヨタ カローラ セダン | 許容できる |
| 2022 起亜フォルテ | 貧しい |
| 2022-23 スバル クロストレック | 貧しい |
| 2022-23 スバル インプレッサ セダン | 貧しい |
| 2022-23 スバル インプレッサ ワゴン | 貧しい |
修正された側面衝突試験では、時速 37 マイルで車両に衝突する 4,200 ポンドの障壁があります。 以前のバージョンの重量は 3,300 ポンドで、時速 31 マイルで移動しました。 IIHS は、側面衝突による死亡者のほぼ 4 分の 1 が、当初の評価よりも深刻な衝突で発生していることを発見した後、状況を変えました。
新しいテストがどれほど難しいかを理解するために、これらの車両はすべて元の評価で良い評価を獲得することに注意してください。
「小さくて低い車は、新しいテスト バリアにぶつかると不利になります。これは、従来のバリアよりも典型的な現代の SUV のフロント エンドをよりリアルに表現したものです。明らかに、一部のメーカーはすでに十分な保護を提供する方法を考え出しています。小型車の乗員でさえ、このような衝突で」と、IIHS のシニア リサーチ エンジニアであるベッキー ミューラーは述べています。
2023 年に、IIHS のトップ セーフティ ピック賞を獲得するには、より厳しい側面衝突クラッシュで Good または Acceptable スコアが必要です。 Good 評価は、Top Safety Pick+ 要件の 1 つです。
2022 年 8 月、IIHS は 7 台の中型車とクロスオーバーをこのテストにかけました。 スバル アウトバックだけが良い評価を得た。 2 つのモデルが合格点を獲得しました。 1人は最弱で、3人は貧乏でした。
2022 年 10 月、代理店は新しい側面衝突試験でフォード マスタング マッハ E を評価しました。 センサーがダミーの怪我のリスクが低いことを示したため、良い評価を受けました。
IIHS は、2023 年に賞を獲得するのを難しくしています。より厳しい側面衝突テストに加えて、新しい夜間の歩行者衝突防止テストと、機関がヘッドライトを評価する方法の微調整があります。