ポルシェ 911 (991.1) カレラ 2 GTS | 斑点

2022 年には、ポルシェのラインナップに GTS モデルがない時代を想像するのは困難です。バッジはマカンからタイカンまですべてに見られるからです。 しかし、それはかなり最近の範囲への再導入であり、5.4 リットル V8 を備えた 1990 年代半ばの 928 の同様の別れのモデル以来、使用されていなかった 997 世代の 911 の白鳥の歌として戻ってきました。 .

997 GTSはご存じのとおり、カレラをスペック以上の高みへと押し上げた特別なクルマでした。 それは本当に素晴らしいスポーツカーで、標準の 911 よりも特別でありながら、現代の GT3 よりも要求が厳しくありませんでした。 それが、彼らが依然として多くのお金を支配している理由です。

したがって、ポルシェが 997 に続いて 991 GTS を発表したのも当然のことです。 今回は 991 の第 1 世代にすぎませんが、再びモデル サイクルの終わりに向かっています。 同じ方法が採用され、幅の広いボディ、標準のパワーキットに加えて、多くの望ましい化粧品が採用され、同様の結果が得られました. 991 は 997 ほどのインパクトを与えることはできませんでした。最初のモデルではなかったからです。 2014 年に PH のレビューを読んで、不当に寛容であり、より劣った 911 よりもニュートラルである」と述べています。それに加えて、改良された 7 速マニュアル、肩幅の広い美しいルックス、そして「ポルシェがこの車に対してより多くのことを行ったのではないかというこっそりの疑い」があります。 991.1 GTS が愛された理由は簡単に理解できます。 また、この車がターボチャージャー付きの 991.2 GTS に置き換えられたことも忘れないでください。3.8 リッター フラット 6 から 7,500 rpm で 430 馬力という魅力は、これ以上説明する必要はありません。

GTS には、両方のボディスタイルと両方のトランスミッションが用意されており、後輪駆動または四輪駆動も用意されていました。 もちろん、あなたが本当に欲しかったのは、マニュアル付きの二輪駆動クーペでした。 それは運転するのに最適だったからです。 それほど頻繁に売りに出されることはありませんが、PDK は非常に優れており、多くのバイヤーがそれを求めていました。 ただし、今回はそうではありません。GTS の聖杯であるカーマイン レッド、2 輪駆動、7 速マニュアルです。 良い。

さらに、本当にクールな (そしておそらく非常に高価な) 仕様もあります。 たとえば、ダックテールとバケット シートをご覧ください。リアは完全にロード レーサーの雰囲気を醸し出しています。 覚えておいてほしいのは、これは GT3 が再びマニュアルを持つ前のことであり、カレラ T から数年後のことだ。 少なくとも一度は、そのひどいリアワイパーがビニングされました。

その前任者と同様に、この 991 はその価値に非常によく固執しています。 2014 年、カレラ 2 GTS はオプション前で 91,098 ポンドから始まりました。 2022 年には、このカレラ 2 GTS は – わずか 7,000 マイルですが – 92,995 ポンドであり、それは悪いリターンではありません。 その時点で、その時代の GT3 (さらに数マイル) がこの種の金額で始まることは言うまでもありません。 そして、それは間違いなく現金を使うための素晴らしい方法になるでしょう. しかし、それがマニュアルの 911 かそれ以外の場合、そして 14 万ポンドの 991.2 GT3 マニュアルがあまりにも多すぎるとしたら、この 2 人乗りの GTS の見た目は素晴らしいものです。

エンジン： 3,800cc フラット6
伝染 ; 感染： 7速マニュアル、後輪駆動
パワー (馬力): 430@7,500rpm
トルク (lb ft): 324@5,750rpm
0-62mph: 4.4秒
最高速度: 時速190マイル
重さ： 1,425kg（DIN）
MPG: 29.7mpg（NEDC複合）
CO2: 223g/km
登録年: 2015年
記録された走行距離: 7,000
新品価格: £91,098 (オプション前)
あなたのもの: £92,995