の 起亜スティンガー オーストラリアの部門は、ターボチャージャー付きのリアドライブハローに引き続き取り組んでいますが、英国では廃止されています.
今週送信されたメディア リリースで、Kia UK は、スティンガーがすぐに販売を中止することを確認し、新しい EV6 GT 電気自動車は、この地域で精神的な後継者およびブランドの旗艦として機能するように設定されています。
起亜自動車の英国部門は、「このモデルの既存の顧客注文をすべて満たす」と述べ、Stinger は韓国での生産を継続すると述べたが、これはオーストラリアのような他の右ハンドル (RHD) 市場にとって何を意味するのだろうか?
「起亜英国の決定は、オーストラリアに影響を与えることはほとんどありません」と起亜オーストラリアの製品計画担当ゼネラル マネージャー、ローランド リベロは述べています。
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スティンガーGT、EV6 GT（UKモデル）
「ご存知のように、英国には CO2 規制があり、スティンガーはその地域では大きな売り手ではありません。 起亜オーストラリアにとって、起亜本社から公式な何かを聞かない限り、スティンガーにとっては通常通りのビジネスを続けます。」
英国でのスティンガーの廃止により、RHD の市場への供給が増える可能性があるかどうかについて質問されたとき、Rivero 氏は次のように答えました。
世界の他の地域では売れ行きが悪いと考えられるかもしれませんが、スティンガーはオーストラリア市場で販売記録を打ち立てています。
今年の 5 月には、ネームプレートは 428 の登録という史上最高の月間記録を打ち立て、10 月 31 日の時点で、年初来の出荷台数は 2054 台で、2021 年の同じ期間に比べて 54.0% の成長を示しています。
それは、地元の顧客の圧倒的多数（私たちが最後にチェックした90％以上）が、ツインターボV6ガソリンエンジンと64,960ドルの価格とオンロードコストを備えたフラッグシップのスティンガーGTを選んだにもかかわらずです.
スティンガーの終焉について、最近多くの噂が渦巻いています。 自動時間 起亜オーストラリアの最高執行責任者であるダミアン・メレディスは、6月に憶測に冷や水をかけたが、後輪駆動のリフトバックの生産は2023年4月に終了することを示している.
「スティンガーの新しいモデルに行くかどうかについて、韓国から公式に何も聞いていないので、車の素晴らしい供給を得て、それが非常にうまくいっていることを現時点で嬉しく思います。市場で」とメレディス氏は語った。 カーエキスパート.
「運用レベルでの未来は素晴らしいです。」
2023年モデルでは、スティンガーは引き続きオーストラリアで4つのグレード、2つの4気筒ターボガソリン、2つのツインターボV6ガソリンを提供し、価格はオンロードコスト前に51,250ドルから64,960ドルです.
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