2018 年 9 月、メルセデス AMG は、ニュルブルクリンクで新記録を樹立するために One を使用する意味がないと主張しました。 F1 から派生したハイパーカーは、ドイツの過酷なサーキットで公道仕様車の新記録を打ち立てました。
DTM パイロットのマロ エンゲルは、10 月 28 日に 6.35.183 でグリーン ヘルを周回しましたが、記録は今まで発表されていませんでした。 比較すると、ポルシェ 911 GT2 RS MR は 2021 年 6 月に 6:38.835 のタイムを記録し、メルセデス AMG GT ブラック シリーズは 6:43.616 を記録しました。 気象条件が良ければ、One はさらに速かったようです。AMG は、路面が湿っていて少し汚れていたと説明しました。
メルセデスは、記録を樹立するためにワンに変更を加えませんでした。 もしそうなら、それは生産車の王冠を主張する資格がありません. ただし、同社は、エンゲルをコース上で解放する前に、キャンバーの最大値を調整したと述べています。 この車のガソリンと電気のハイブリッド ドライブトレインは、ターボチャージャー付きの 1.6 リッター V6 エンジンと 4 つの電気モーターで構成されています。 このシステムは、チャンピオンシップを獲得した AMG の F1 カーに動力を供給するシステムと密接に関連しており、このアプリケーションで 1,063 馬力を発揮します。 これだけのパワーで記録を樹立するのは簡単に聞こえるかもしれませんが、エンゲルは非常に難しいと強調します。 彼は特に、ブレーキエネルギー回生システムを最大限に活用しなければなりませんでした。
「プレテスト中に最適な展開戦略を見つけようとしました。ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルがレースの週末に行ったように、私もハイブリッドドライブの電気エネルギーを可能な限り最善の方法で展開しなければなりませんでした。それは簡単ではありません。特にこの長さのトラックです」と彼は言いました。 彼は最終的に、可能な限り最高の空力プロファイルを提供し、車高を下げる「レース プラス」ドライビング モードを選択しました。
記録は破られるためにある。 One’s は非常に印象的ですが、誰がそれを打ち負かすことができるのだろうかと思わずにはいられません。
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