SsangYong は金曜日、2020 年後半に破産して以来、韓国の自動車メーカーを存続させてきたつなぎ融資の最終的な返済を行ったと発表した。
米国で事業を展開していない SsangYong は、以前の支援者であるインドの Mahindra & Mahindra が買い手を探している間にさらなる投資を停止した後、資金を使い果たしました。
双竜を同じ韓国の自動車メーカーであるエジソン・モーターズが率いるコンソーシアムに売却する最初の取引は、5月に失敗に終わった。
双龍はその後、6月に次点の入札者である韓国の化学および鉄鋼生産を専門とするコングロマリットであるKGグループに売却されました。 KG Group は、運営資金としてさらに 5,640 億ウォン (4 億 2,600 万ドル) を投資する約束とともに、3,350 億ウォン (約 2 億 5,300 万ドル) の価格で SsangYong の 58.85% を取得しました。
9月の株主総会の後、クァク・ジェソンが会長に、チョン・ヨンウォンがCEOに就任した。
SsangYong は現在、黒字化を目指して EV ラインナップへの移行に注力する計画です。 自動車メーカーは6月にガスエンジンを搭載した新しいTorres SUVを発売し、来年には電動オプションを計画しています。
自動車メーカーは、サウジアラビアに車両工場を建設する計画も以前に発表しました。