Rivian は今週、より小型で手頃な価格の R2 モデル ラインの発売を、以前に示していた 2025 年から 2026 年に延期したことを確認しました。
Rivian は、年間 40 万台の車両を生産する予定の 50 億ドルのジョージア工場で、早ければ 2024 年に生産を開始したいと述べています。 また、5月には、手頃な価格のR2ファミリーがジョージア工場で製造される最初のモデルではない可能性があるが、工場はR2が最初に製造される場所になることを確認した.
潤沢な資金を持つ同社の残りの現金は、第 1 四半期に 154 億ドルから 138 億ドルに減少したため、この動きは一部の費用を巻き込もうとする試みである可能性があります。
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さらに、同社は、最近のニュースに照らしてより高価に見えるプラントに関して、何らかのレバレッジを求めている可能性があります。 先月、ジョージア州の裁判官は、プロジェクトを担当する開発当局が工場が「健全で、合理的で、実現可能」であることを証明していないと判断し、Rivian の減税案を却下し、Rivian は定期的な固定資産税を支払うべきであるとの判決を下しました。プロパティに対する制御のレベル。
「私たちは引き続きジョージア州および共同開発局と協力しており、R2 プラットフォームが 2026 年に発売されることを期待しています」と Rivian はその中で述べています。 株主レター. 「R2 プラットフォームは、Rivian のグローバルな市場機会を切り開くものと期待しており、進行中の初期の開発作業に興奮しています。」
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Rivian がそのグローバルな可能性についてほのめかしたのもこれが初めてではありません。 2021年に、同社は将来のヨーロッパ工場の可能性と独自のバッテリーを製造する可能性を示唆しました. これとは別に、9 月にはメルセデス・ベンツと合弁会社を設立し、ヨーロッパ向けの電動バンを製造する意向を発表しました。 Rivian はすでに米国で EDV 電気バンを製造しており、顧客 (および資金提供者) の Amazon は、時間の経過とともに 100,000 台の配送を予定しています。
Rivian はまだ R2 をほのめかしたり定義したりしていませんが、これにはクロスオーバーと他のバリエーションが含まれる可能性がありますが、大幅な値上げに続いて最も手頃な価格の R1 バージョンをドロップするという決定により、R2 のスペースはすでに空になっています。 R1 のラインナップはヨーロッパには少し多すぎるかもしれませんが、R2 はぴったり収まるでしょう。
Rivian が R1T の最初の顧客例を構築 – 2021 年 9 月
同社はイリノイ州の工場で 2022 年の第 3 四半期までに 14,317 台の車両 (バンと R1 モデルを合わせたもの) を生産しましたが、2022 年の生産目標である 25,000 台を維持しました。 これは、今年の第 4 四半期だけで 10,683 台の車両を製造する必要があるため、生産増強に大きな自信があることを示しています。
予約銀行の成長が示唆するように、需要は依然として非常に強い。 また、Rivian は、四半期ごとの更新の一環として、11 月 7 日の時点で、R1S と R1T を合わせて 114,000 を超える予約注文があることを確認しました。