BMW の電動化攻勢は続いており、初の iX1 が同社のレーゲンスブルク工場でドイツの組立ラインに投入されました。 ゼロ・エミッションのコンパクト・クロスオーバーは、ガソリンやディーゼル・エンジン、プラグイン・ハイブリッドのデリバティブを搭載した従来型の動力モデルと並んで製造されています。 すべてが初めて単一の組立ラインから展開されますが、徐々に EV が引き継いでいきます。 バイエルン州の人々は、2024 年までに工場で製造される車の 3 分の 1 が内燃機関をまったく搭載しないと見積もっています。
当面、BMW は iX1 を xDrive30 モデルとして独占的に製造し、デュアル モーターを搭載して 313 馬力 (230 キロワット) と 364 ポンド フィート (494 ニュートン メートル) のトルクの合計出力を実現します。 電気パンチにより、同社の最小の EV は 5.6 秒で 62 mph (100 km/h) に達することができます。 2023 年には、前輪駆動でパワーの少ない、より手頃な価格のシングル モーター バージョンが発売されると考えられています。
今週初めにスパイされた iX2 は、第 2 世代の X2 の EV バリエーションとして、BMW の電気ポートフォリオを強化します。 来年末に生産が開始されると考えられており、同じレーゲンスブルク工場で組み立てられるはずです。 その間、元の X2 は製造中止になり、会社に近い情報筋によると、次のモデルは 2023 年 11 月まで生産に入らないとのことです。
また、来年予定されている iX1 は、EV 形式の次世代カントリーマンの形をした MINI 相当品を取得します。 スタイリッシュなクロスオーバーは、現在利用可能なプラグインハイブリッドパワートレインを失うと考えられていますが、現時点では何も公式ではありません.
BMW グループの電動ラインナップは、次世代の 5 シリーズ セダンをベースとする i5 により、2023 年にはさらに増加するはずです。 Neue Klasse プラットフォームの iX4 は、第 3 世代 X4 の唯一のバージョンとして 2026 年の市場投入が予定されていると噂されていますが、これは内燃エンジンを搭載した販売計画が明らかに破棄されたためです。
出典：BMW