先週申し上げました イージービーツの「フライデー・オン・マイ・マインド」。 今日のフライデー ピックでは、Dave Edmunds の「Here Comes the Weekend」に言及します。 次の 2 日間に用意されているものをリラックスして楽しむときは、これらの厳選されたものをチェックしてください。 オートハンター あなただけの車。
2012 フォード マスタング ボス 302
ラグナセカバージョンを獲得した少数の人々が選ばれ、人々がこれらの1つを手に入れようと争ってから10年が経ったとは信じがたい. バフブックは最高のものでいっぱいで、Bimmer ハンドリングチョップを老朽化したプラットフォームに持ち込むことができた Ford エンジニアに称賛を与えました。 馬力の上昇も、いくつかの印象を与えました。 カーアンドドライバー誌の記載 Boss 302 には「地球上で最も魅力的な V-8 の 1 つ」が搭載されていました。
この特別なモードでの正確な生産台数を見つけることは、さまざまな情報源によって異なるため困難ですが、フォードは 2012 年に 3,249 台のボス 302 マスタングを製造したと考えています。 3,249 のうち、721 だけがレースレッドでした。 3,200 マイル未満で、これはガレージ クイーンを買う余裕のある人向けです。
1955年クライスラーC-300
この車が登場したとき、誰もそれに触れることができませんでした — キャデラックは最大 270 馬力を提供し、パッカードはそれを 5 馬力上回りましたが、他の誰もそれに近づくことすらできませんでした。 特別な称賛は、1951 年に 180 頭の馬で始まり、1955 年までに 250 頭に増えた 331ci V8 の上にあるクライスラーの半球状のヘッド デザインに行きます。その時だけのモデル。
このエンジンの本拠地となったのは 1955 年の C-300 で、これは 1960 年に 400 馬力でピークに達した伝説の「レター シリーズ」クライスラーの最初のモデルでしたが、それは 413 「ウェッジ」でした。 1955 年の C-300 は、最も強力なモデルでも、最も高いフィンを備えたモデルでもありませんが、コレクターの心の中で常に特別な位置を占めています。
1974 シボレー ノヴァ
これらはどこにでもありました。 たぶん、高校で金曜日の夜にパタリングをしていたことがありますか、それとも最初の仕事への移動手段でしたか? しかし今では、この状態ではないにしても、すべての脇道で見つけるのは難しいでしょう.
対照的なインテリアと同様に、色は素晴らしいです。 推進力は 250 6 から得られます — ヴァリアントのような斜塔ではありませんが、それでも頑丈なエンジンを備えているため、この大きなバンパーを備えたノヴァは、あなたの説得力があれば地面に打ち込むのに最適な骨董品になります。 自分？ ええ、私はそうします。 私はすでに十分な憎しみを持っているので、列に並んでください…
1965 ポンティアック ボンネビル
ピュアストックマッスルカードラッグレースのアナウンサーをしているので、年に1回筋肉をつけています。 ある年、Ken Riebel は 1966 年製のボンネビル クーペに、正真正銘の Tri-Power 421 HO と 4 速を搭載しました。 その組み合わせで2+2を見つけることは珍しくありませんが、ボンネビルは長いホイールベースと拡張されたトランクのおかげで、まったく別のレベルにありました.
ですから、この 1965 年のボンネビル コンバーチブルが「通常の」421 Tri-Power を備えていることを発見したとき、私は恋に落ちるしかありませんでした。 確かに、ギアをシフトするためにオートマチックを使用する可能性があり、HO と比較して 20 頭の馬が不足していますが、それでも 1965 年にはほとんど提供できなかった方法で戦車です。また、876 のオートマチックが製造されたため、売り手が考えるよりもはるかにまれです。すべてのフルサイズのポンティアックで、それらの多くが 2+2 とグランプリに終わったに違いありません。