オーストラリアの会社 Infinitev は、ハイブリッド、EV バッテリーを再利用および転用します。

Infinitev と呼ばれるメルボルンを拠点とするスタートアップ企業は、使用済みのハイブリッド (HEV) および電気自動車 (EV) のバッテリーをモビリティまたは静的ストレージで再利用するために再生するプログラムに着手しました。

バッテリパックを無駄にするのではなく、(ゆっくりと) 急成長しているサーキュラーエコノミーを考慮して、多くの場合、欠陥のあるセルのみを交換することができます。

結局のところ、通常 6 ～ 8 年間のサービスの後、バッテリーの 70 ～ 80% が OEM 保証規定の範囲内に残っている場合、バッテリーは欠陥があると見なされる可能性があります。

HEV や EV のバッテリーを再利用、再利用、または少なくともリサイクルすることで、業界は CO2 排出量に深刻な影響を与え、原材料の採掘を減らすことができます。

Infinitev は、オーストラリアの大手メカトロニクス企業である IM Group の一員です。姉妹ブランドの Injectronics は、エンジンコントロールユニット、ABS ブレーキシステム、ボディコントロールモジュールの再生メーカーです。

自動車会社、そのフランチャイズディーラー、アフターマーケットのガレージやレッカーと協力して、欠陥のあるバッテリーを確保し、そこからさまざまなアプリケーションを開拓する予定です。これは、バッテリーの廃棄と調達に関する現在の「問題点」を解消する方法であると述べています。

また、FCAI (自動車ブランド) や AAAA (アフターマーケット) などの主要な業界団体とも話し合っており、バッテリーのリサイクルと再利用を法制化する単一の国家政府の枠組みの作成を求めています。

再利用

まず、市場がはるかに成熟しており、多くの古い HEV はすでにバッテリーの交換が必要であることを考えると、現在ハイブリッド車に焦点を当てている再生交換プロジェクトを通じて、再利用の余地があります。

Infinitev は、欠陥のあるバッテリーを回収し、問題を特定し、正常なモジュールで修正して、顧客または修理業者に販売します。現在は月に 40 ～ 50 人で稼働していますが、すぐに規模を拡大し、新しい施設に移動する予定です。

このセカンドライフプログラムにより、顧客は新しい NiMH ハイブリッドバッテリーに比べて 500 ドルから 1000 ドル節約でき、3 年間の保証に裏打ちされた「並外れたパフォーマンス」を実現できると同社は主張しています。

Infinitev は、このサービスを完全な EV に拡大し、リチウムニッケルマンガンコバルトを含むさまざまな種類の化学物質に対応する計画を立てていると述べています。リチウムニッケルコバルト酸化アルミニウム; およびリン酸鉄リチウム。

これらのバッテリーははるかに大きく、当然高価になりますが、10年後に交換が必要な中古EVがたくさんあるときに、再生パックを提供する計画です.

転用

EV バッテリーのもう 1 つの 2 つ目 (または 3 つ目) の寿命は、屋上太陽光発電またはその他の形態の発電に接続された定置型ストレージになり、産業用バックアップまたはオフグリッド電力の主要な供給源として機能することです。

Sustainability Victoria と提携して開発された Infinitev のバッテリーエネルギー貯蔵システム (BESS) は、もはや車両用途には適していない EV バッテリーを使用しています。

パイロットのBESSは日産リーフの古いバッテリーを使用し、120kWhを蓄え、インフィニテフの倉庫の電源として活躍しています。商用販売の目標は2024年3月です。

Infinitev は、太陽光発電所や風力発電所に接続された家庭用バッテリーやギガワット規模のストレージではなく、中小規模の倉庫に適した BESS ユニットに焦点を当てることが最善の策であると述べています。これはスイートスポットと見なされます。

この技術の別の例として、オーストラリア日産がビクトリア州ダンデノンの日産キャスティングオーストラリア工場 (NCAP) で EV コンポーネントの生産の一部に電力を供給するために、再利用されたリーフバッテリーを使用することを計画しているという 9 月の発表を思い出す人もいるかもしれません。

リサイクル

自動車産業は伝統的に、バッテリーを製造するために地球から材料を入手し、欠陥のある製品を廃棄物として投棄しています。

しかし、バッテリーが寿命を迎え、再利用や再利用ができなくなった場合、Infinitev は業界のリサイクルプログラムと協力して、新しいバッテリーの製造に使用された材料を回収すると述べています。

これは、オーストラリアのバッテリーリサイクルイニシアチブおよびバッテリー管理協議会のメンバーです。

2030 年までに発見されたある引用された研究によると、現在のレートでは、欠陥のあるパックが捨てられると、毎年 200 ギガワット時の EV バッテリストレージが無駄になります。

Infinitev のジェネラルマネージャーである Dickson Leow 氏は、次のように述べています。

「Infinitev は、バッテリーの再利用、再利用とリサイクルの機会、および循環経済の利点を考慮した 3 つのプログラムを提供する業界で唯一のサービスプロバイダーです。

「Infinitev は、組織の環境と持続可能性 (グリーン) の資格を強化し、無駄をなくすことができます。」

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